记者走基层｜快递下乡“坐”公交

原标题：记者走基层｜快递下乡“坐”公交

7月24日10时许，曲周县城乡公交301路准时发车。与往常不同，这趟公交车上的“乘客”有些特别，车尾专区整齐码放着三大包快递，共400多件。它们的目的地，是距县城最远的依庄乡快递服务站。

“海霞姐，这批包裹就交给你了。”韵达速递曲周分公司工作人员胡雷光清点完毕后，叮嘱驾驶员王海霞。接过清单，王海霞检查包裹确认无误后启动公交车。这位跑了近10年城乡线路的老司机，如今有了“快递配送员”的新身份。

“上午10点，下午4点，一天两趟，利用乘客少的时间段捎运包裹。”王海霞说，去年开通“客货邮”专线后，沿线乡镇村民寄取快递不用再往县城跑。

40多分钟后，公交车驶入依庄乡快递服务站，站长冯江涛迎上来和王海霞一起卸货。“以前需要专门雇车到县城拉包裹，一天跑三四趟，每月油钱得千把块。”冯江涛一边分拣快递一边算账，现在成本下降近一半，配送时效由3天缩短到1天。

去年3月，曲周县启动“客货邮”融合试点。作为“四好农村路”省级示范县，该县拥有干线公路86.7公里，15条城乡公交线路覆盖10个乡镇342个行政村。近年来，随着私家车普及率提高，公交客流量持续下滑。“‘客货邮’是运输企业探索转型的一条新路。”河北万合客运有限公司曲周分公司经理许向巍介绍，试点开通的6条“客货邮”融合线路串联起10个乡镇，日均配送快递1.2万件。

在曲周县共配分拣中心，来自各地的快递包裹被打包上车。“过去各自为战，现在抱团取暖。”曲周县交通运输局邮政快递服务中心主任王绍旭说，该县将三家快递企业分拣中心整合，建立县级共配分拣中心，统一分拣、统一配送。构建县乡村三级物流体系，借助公交车富余运力，将快递准时送到乡镇快递服务站；在村里推广建设“共配商店”，通过第三方运营企业配送进村，打通快递“最后一公里”。“这样，快递企业能省40%至50%的运输成本，公交公司增加了运营收入，村民享受到更便捷的物流服务，实现了三方共赢。”王绍旭说。

数据显示，“客货邮”模式运行以来，曲周县农村快递业务量同比增长35%，农产品上行量增加近两成。（河北日报记者 陈 正）