2025年上半年鲁大师新能源汽车报告：理想领跑，零跑崛起

在2025年的转瞬即逝中，汽车行业正经历着翻天覆地的变化。吉利私有化了极氪，旗下的资源得到了进一步的整合；理想重组成立了“智能汽车群组”，李想亲自下场主攻AI，加速向“生态型企业”转型；小鹏与华为携手“搞科技”；零跑悄然崛起，杀入销量前三；小米强势归来，YU7一小时大定突破28.9万辆，刷新了行业纪录。然而，蔚来仍陷于争议之中——萤火虫和乐道，谁能真正点亮它的下一个十年？
与此同时，监管持续加强：严禁无序价格战、整治账期乱象、规范辅助驾驶宣传……华丽的辞藻逐渐退场，真正的产品力和使用体验被推到了聚光灯下。
在这个急速变化的时代，智能化水平的高低仍然是影响品牌好感度的关键因素之一。今天，鲁大师2025年新能源汽车半年报正式发布，我们继续用实测数据说话，带来了两大汽车榜单：新能源汽车驾舱系统流畅榜和新能源汽车车机语音AI识别率榜。
榜单全部基于严谨可靠的测试流程与真实数据，旨在为消费者提供更清晰的选车参考，也帮助车企直观地看到自身与竞品之间的真实差距。
驾舱系统流畅榜中，理想L7和L6占据了前两名的位置，充分证明了他们在车机领域的领先地位。实测显示，无论是导航规划、应用启动，还是空调、车窗、座椅等车身控制功能，响应都非常迅速。高通8295P芯片配合系统底层调教和网络协同，整体体验非常流畅。排在第三、第四的是零跑C16和C11，这是本期最大的惊喜。尽管总被调侃为“理想平替”，但零跑在硬件上一点也不逊色：C16全系都使用了8295P芯片。加上LeapOS的调教，操作非常跟手，尤其是车机交互方面，反应非常迅速。最终1440ms的驾舱流畅成绩打破了我们的固有印象：平价并不意味着差，看看零跑，便宜也能真流畅。
在中游梯队中，ZEEKR 007、乐道L60和小鹏G6的数据接近，整体处于1500ms 的水平。它们的车机基本都能正常使用，但在一些单项上略显不足。
小鹏G6在「空调设置」的交互上出现了问题——点击空调图标至界面加载完成需要923.74ms，在29辆车中排名第26，影响了整体平均响应时长。乐道L60在语音唤醒和问答方面表现偏慢，如唤醒需要629.17ms（第23名）和查询天气/计算题耗时更长，达到2897.92ms（第22名），在语音体验上显得有些吃力。ZEEKR 007在播放音频（695.69ms，第25名）和打开收音机（1200.83ms，第24名）这类基础功能上也排名靠后，使得整体操作节奏受到了拖慢。
至于榜单后段的阿维塔06、岚图知音和小米SU7，从使用体验来看并不算是“卡顿”，但与靠前车型相比，流畅性差距就显现出来了。阿维塔06的下拉/侧滑控制栏完成时延高达636.67ms（第27名），且交互时容易感到掉帧；岚图知音的多屏多指滑动响应达206.67ms（第28名）；小米SU7则是在多个项目上排名靠后：打开音频（667.82ms，第25名）、播放音频（690.52ms，第24名）以及打开设置界面（1165.82ms，第25名）。
鲁Sir想强调的是，这些后段车型在日常使用中并不足以让人感到明显的“卡顿”，但不少项目确实因具体功能的响应速度较慢而影响了排名。要想提升排名，就需要从这些细节入手，哪怕只是将响应时间提高几十、几百毫秒，排名也会有所上升。
在语音AI识别率榜中，理想L6和问界M8以相同的识别率并列第一，准确完成了92项指令中的142项。理想L6在语音控制音视频类内容和查询基础信息方面表现出色，而问界M8则在车身控制方面更为全面。小米SU7、小鹏G6和极氪007处于第二梯队，能完成的语音指令数量分别为86、85和83项，反映出当前热门国产智能化品牌的语音能力水平其实非常接近。
小米SU7在「用车场景」方面表现亮眼，支持播放刹车盘除锈模式等专业指令，功能覆盖度高且实用性强。后视镜调节、打开前备箱等功能均可全程语音操控，交互体验优越。小鹏G6的车机内容出色，能精准执行复杂语义指令如“播放腾讯视频第5集，返回主界面”，多任务切换也流畅自然。同时它还支持“语音辅助变道”等高阶驾驶控制功能，实用性很高。
排名相对靠后的岚图知音和方程豹豹5都能完成79项指令。岚图知音搭载的1.0版本语音系统已覆盖大部分基础操作，实用性尚可，但在车身控制、车辆状态查询、AI交互等方面存在明显短板。例如听歌时无法语音跳转、看视频不能返回主界面以及查询电量、电压、胎压、流量等信息暂不支持，使用边界有待拓展。方程豹豹5的语音能力也有待提升，尤其是在一些更细致的场景如座椅调节、后视镜调整、雨刮控制以及极限环境下的车身辅助操作等方面。考虑到它是一台主打越野的新能源车型，这个完成度已经相当不错了。
总的来说，这次半年榜显示理想在车机流畅度和语音识别准确率方面稳居第一阵营。值得一提的是零跑，其产品力具有很高的性价比，成功打破了平价车的刻板印象。
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