襄阳公交退役电池拍卖溢价119.49%，锂镍资源循环价值凸显

襄阳公交集团第二批废旧动力电池处置项目于2026年11月7日在长江生态环境权益交易平台顺利完成竞价交易。该批电池来源于125台退役新能源公交车，最终成交总价近三百万元。

此次处置标的的初始评估单价为每吨六千三百一十点零五元，挂牌后引发多家具备正规资源化回收资质企业的积极参与。经过二十二轮竞相加价，最终成交单价达每吨一万三千八百五十元，较评估价上涨百分之一百一十九点四九，实现价格翻倍。

相较数年前，当前退役动力电池的处置已发生显著转变。彼时，公交等运营单位在处理此类电池时常面临有价无市的困境，甚至需额外支付费用委托专业机构进行危险废物处置。

本批退役电池富含锂、镍等关键战略金属。回收企业接收后，将依据国家规范开展精细化分选：性能尚可的电池包进入梯次利用环节，改造为储能电站用电池；而衰减严重、无法继续服役的电芯则通过湿法冶金工艺，高效提取其中的有价金属元素，重新投入电池材料生产体系，实现闭环循环。

类似情况并非个案。此前湖北黄石公交集团开展的同类电池拍卖，亦实现超百个百分点的溢价成交。这表明动力电池回收正日益成为产业关注焦点与价值高地。

据行业分析，国内首批规模化投放的新能源公交车及私人乘用车，目前已普遍步入五至八年电池生命周期终点，动力电池集中退役趋势正在加快显现。权威机构预测，2026年全国动力电池理论退役量将首次突破百万吨；至2030年，动力电池回收产业整体市场规模有望迈上千亿元台阶。

在当前锂资源全球供给趋紧的背景下，构建高效、安全、可持续的动力电池回收利用体系，不仅有助于缓解上游原材料对外依存压力，更是支撑我国锂电产业链自主可控、助力“双碳”目标稳步落地的关键路径之一。