2026年国庆高速充电量增51.4%，快充升级与智能调度缓解排队压力

2026年10月9日，国家能源局发布国庆假期高速公路充电运行数据。10月1日至7日，全国纳入监测的高速公路充电枪累计完成充电671.1万次，总充电量达1.63亿千瓦时，日均充电量2325.66万千瓦时，较去年同期增长51.42%。

本次统计覆盖全国6.27万个高速公路充电设施。假期出行高峰带动新能源汽车长途出行需求显著攀升，充电负荷随之大幅上升。其中，10月1日单日充电量达2804.69万千瓦时，创历年节假日单日新高，较去年国庆首日增长60.4%。

数据显示，选择新能源汽车进行跨区域出行的用户持续增加，绿色交通方式在长途出行中的渗透率稳步提升。尽管充电基础设施总量持续增长，但节日期间车流高度集中、方向单一的“潮汐式”特征，仍导致部分服务区出现阶段性充电排队现象。

总体来看，充电桩日常使用率处于合理区间，排队主要集中于出城高峰与返程高峰的白天时段，尤其在车流量较大的重点路段服务区，补能等待情况较为明显。值得注意的是，在高速新能源车流量大幅增长的同时，处于严重拥堵状态的服务区数量反而同比下降17%。这主要得益于两方面改进：一是大功率快充设施加速落地，今年1至8月已新增1.1万个；二是各地服务区普遍推行智能调度、预约取号、分时限流等精细化管理措施，有效缓解了集中排队压力。

需要说明的是，充电紧张并非普遍性问题，仅出现在少数热门线路及特定时段；非高峰期间，绝大多数服务区均可实现即到即充。当前，高速公路充电网络仍在加快扩容，后续将重点补充薄弱路段的充电能力，进一步优化布局。但面对节日期间短时、高强度、集中化的出行需求，单纯依靠增加桩体数量难以彻底解决供需错配问题。

对新能源汽车用户而言，长途出行前科学规划补能节点至关重要。建议避免电量临近告警时再寻找充电设施，可结合导航预估续航与车流情况，主动选择错峰充电，或适时驶离高速，在周边城市充电站完成补能，从而更高效、从容地完成旅程。