希迪智驾亮相2026世界机器人博览会：重载具身智能“大脑”重塑生产力

       8月19—23日，全球顶级机器人行业盛会——2026世界机器人大会（WRC 2026）在北京经开区北人亦创国际会展中心盛大举办。作为全球重载具身智能领军企业代表，希迪智驾执行董事、首席执行官胡斯博博士受邀出席，并发表题为《从运输到作业——重载具身智能“大脑”重塑生产力》的主题演讲，向核心零部件与产业资本圈明确希迪智驾的定位：专注重载具身智能“大脑”，做重型机器智能化的技术合伙人。

       从“跑得稳”到“干得成”

       “人类每一次生产力变革，都始于一种新工具。”在胡斯博看来，过去十年自动驾驶解决的是“重型装备怎么安全移动”，而今天具身智能要回答的是，机器能不能去干那些危险、繁重、高荷载的活，让人回到安全的地方。

       希迪智驾给出的定义很硬核：重载具身智能=物理AI×重型机器×高危作业。大吨位、高荷载、非结构化极端工况，是这一赛道的天然门槛，也是希迪智驾多年技术沉淀的护城河。

       依托自动驾驶业务积累的“对物理世界的理解”，希迪智驾将能力从运输板块延伸至作业领域：从具备厘米级机械臂运动控制的挖采机器人，到可深入地下1000米以下的井下采矿掘进机器人，从露天矿装药机器人“寻孔－装药－移车”的全环节无人化，到上千摄氏度高温环境下冶炼抱罐机器人的全流程自主运行，重载机器不再只是“会走的底盘”，而是具备感知、决策、执行闭环的具身智能体。

       3400台车跑出来的“机器认知”

       支撑“大脑”成熟度的，是已经跑在全球现场的真实规模。据胡斯博介绍，截至2026年上半年，希迪智驾自动驾驶车队规模已超3400台（含已交付及待交付），其中无人矿卡累计出货超1900台，覆盖全球近40座矿山，拿下行业目前最大单笔500台无人矿卡采购订单，单矿常态化运行规模最高达220台，是全球少数实现超复杂场景采煤强混行混编商业化交付的企业。

       更关键的是增长质量。2026年上半年自动驾驶收入同比增长107.3%；公司总营收达8.04亿元，同比增长97%，毛利2.12亿元，同比增长204%，在具身智能赛道普遍高投入的背景下，展现出清晰的盈利路径与资金韧性。

       “自动驾驶沉淀的不仅是算法和里程，还是1900台车每天在40多座矿山里跑出来的认知，更是机器对物理世界的理解。”胡斯博强调，正是这70%非运输作业环节、63%人为事故率的真实痛点，倒逼技术必须向前再走一步，从“让车不撞”走向“让机器会干活”。

       一套“大脑”管全场景重载集群

       演讲中，胡斯博系统拆解了希迪自研的重载具身智能技术平台的三层架构。底层是统一数据引擎：汇聚生产、环境、车辆多维数据，构建标准化物理底座；中间是重载世界模型：终端行动模型负责毫秒级实时决策，云端训练模型持续迭代进化模型，实现“一个内核、全能协同”；上层是集群决策与调度系统：统一指挥多品类机器人在同一时空混编协同，单场景可调度超1000个智能体。

       “自动驾驶解决的是移动问题，具身智能解决的是作业问题。”胡斯博表示，希迪智驾要做的就是把人从高危、繁重、重复的劳动中置换出来，从“有人值守”走向“无人则安”。

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