长期以来,布伦特原油因代表全球海上贸易流向,通常较WTI原油拥有更高的溢价。然而,随着美伊冲突升级导致霍尔木兹海峡实际关闭,传统的定价逻辑崩溃了。
“当全球约20%的海运原油必须通过的咽喉要道被物理封锁时,‘可获得性’的定义在一夜之间改变了,”Germini Energy创始人费利佩·热尔米尼(Felipe Germini)指出。他解释称,产自波斯湾、阿曼和阿联酋的布伦特相关原油现在自带“风险贴水”,因为油轮保费飙升,部分出货已经完全停滞。
相比之下,WTI原油深居美国大陆腹地,通过成熟的管道网络直达墨西哥湾炼油厂,并在休斯顿或科珀斯克里斯蒂港装船。热尔米尼形象地描述道:“在一场惩罚海运敞口的危机中,‘陆路优势’成为了核心竞争力。市场反应极快——买家不再为‘代表全球市场’的石油付溢价,而是为‘能拿到手’的石油付溢价。”
4月2日,WTI原油近月合约价格近四年来首次超过布伦特原油。这种反常现象背后,是市场极端的“现货溢价”结构——即近期交付的原油比远期原油贵得多。
目前,12月交付的WTI原油合约价格约为每桶77美元,比5月合约低了约25美元。分析师认为,这表明投资者在疯狂抢购现货以应对当下的供应中断,同时也押注未来数月冲突可能缓解。
Stratas Advisors总裁约翰·派西(John Paisie)指出,这种溢价动力本应随着冲突缓解而消失,但随着美国宣布对伊朗港口实施海军封锁,局势变得更加扑朔迷离。本周一,受谈判破裂及封锁消息刺激,美布两油价格再度攀升,两者价格相近的现象在过去十年中极为罕见。
热尔米尼认为,这场冲突完成了一次身份转换:“2月28日之前,WTI原油只是一个定价基准;2月28日之后,WTI原油变成了一种战略资产。”
这种转变反映了物理交付安全性已战胜全球贸易弹性。当布伦特关联的原油因地缘政治风险无法移动时,全球买家开始迅速转向那些能够切实交付的基准品种。
尽管美国原油出口量创下历史新高,但分析人士警告,美国并不能完全填补霍尔木兹海峡关闭留下的巨大缺口。在实体现货市场,部分现货布伦特原油的价格已经突破每桶140美元,反映出极其严峻的供应短缺。
派西预测,未来几周现货布伦特价格可能会上试160美元至190美元区间。如果价格长期维持在这一高位,将触发严重的“需求破坏”——高昂的成本将迫使消费者减少使用,甚至可能引发全球经济衰退。而这,或许也是最终迫使美伊各方回到谈判桌的唯一筹码。
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