(1)奔驰,固态电池已在量产车型上测试,充电一次行驶1000公里
5月31日,梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人庄睦德表示,梅赛德斯-奔驰全新固态电池技术已在量产车型开展测试,能量密度高达450Wh/kg,满电续航超过 1000km。
据悉,今年2月,梅赛德斯-奔驰宣布,已开始对搭载固态电池技术的EQS原型车进行道路测试,目标续航超过1000公里。
该电池由奔驰、英国AMG和美国Factorial Energy联合开发,采用Factorial的FEST准固态技术,后续升级为更先进的Solstice全固态电池,能量密度达450Wh/kg,预计续航提升80%。奔驰计划2030年前实现该电池的大规模量产。
(2)上汽集团,官宣2026年量产全固态电池
近日,上汽集团宣布,公司研发的全固态电池将于2026年实现量产。
据悉,该全固态电池能量密度超过400wh/Kg,超过传统动力电池一倍以上;该电池的体积能量密度超过820wh/L,电池容量能够超过75Ah。
在安全稳定性方面,该新型全固态电池在针刺及200热箱的场景下,能够确保电芯不起火不爆炸。在适用范围方面,其低温容量保持率超过90%。在物料成本方面,该全固态电池基于材料和工艺的简化、创新,从电芯端到PACK端,单位成本最多可降低40%。
此外,近日交付的上汽智己L6汽车搭载的固态电池能量密度超过300wh/Kg,续航里程超过1000公里。预计到2027年,搭载全固态电池的智己新车将实现量产,后续能量密度将有望进一步提升至500wh/Kg。
(3)长安汽车,2026年实现固态电池装车验证
5月30日,长安汽车在投资者关系活动记录表中披露了其固态电池的发展规划:公司正在加快推进下一代电池开发,预计2026年实现固态电池装车验证,2027年推进全固态电池逐步量产,能量密度达400Wh/kg。
据悉,今年2月,长安“金钟罩”全固态电池首次亮相,能量密度达400Wh/kg,续航超1500公里,并支持AI远程诊断,安全性提升70%。
近年来,长安持续攻关固态电池技术,并在材料和工艺方面深入布局。2023年底,长安与赣锋锂业合作推进固态电池产业化项目;2024年长安领投太蓝新能源B轮融资,并于11月联合发布“无隔膜固态锂电池技术”,计划于2026年验证无隔膜半固态电池,2027年量产无隔膜全固态电池。
来源:DT新材料
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