在嵩明站改扩建工程现场,高铁雨棚智能建造台车正高效运转。 记者 胡晓蓉 摄
云南网讯(记者 胡晓蓉) 连日来,在渝昆高铁云贵段嵩明站改扩建工程现场,6台形似“钢铁巨兽”的高铁雨棚智能建造台车正高效运转。这是我省首次引入的可移动、便捷式、整支整拆铁路站房智能建造装备,为全省高铁建设加速应用新质生产力提供示范和样板。
嵩明站是渝昆高铁云贵段重要枢纽,改扩建后站台规模将扩大至4台8线。该工程雨棚跨度大、结构复杂,传统施工面临高空作业风险高、材料投入大,台车通过原位组装行走、定位顶升、安装早拆支撑支模系统等工序,实现安拆速度快、物资高周转、设备用量少的使用效果。通过BIM模型与台车操作系统的深度融合,施工人员可远程操控设备完成构件安装、焊接及质量检测,高空作业人员减少60%,工期压缩20%,有效促进高铁雨棚施工方式实现机械化、智能化施工,推动高铁站房雨棚建筑施工向智能建造、绿色建造转变,成为高铁站房智能建造的新引擎。
智能台车不仅能够提升效率,更以“数字孪生”技术贯穿全流程,为施工精准度和安全质量提供强力保障。施工前,台车通过云端调取BIM模型,自动生成施工方案;过程中,传感器实时监测构件应力、温度等数据,同步反馈至智慧平台;竣工后,所有数据形成可追溯的“电子档案”,为全生命周期运维提供支撑。
项目负责人路海勇告诉记者:“当前,中铁建工集团正以嵩明站为试点,推动智能装备、物联网与绿色施工技术的深度融合,高铁雨棚智能建造台车的成功应用,不仅极大地保证了雨棚结构的施工质量,而且将安全隐患及周转材料浪费降低至近乎为零。”
在位于会泽县迤车镇的渝昆高铁迤车轨枕场,数字技术赋能下,轨枕生产全面提速。5月21日,迤车轨枕场轨枕预制突破20万根大关,为渝昆高铁云贵段无砟轨道施工奠定了坚实基础。
项目承建单位中铁九局迤车轨枕厂负责人李明告诉记者,迤车轨枕场秉承工厂化、机械化、专业化、信息化的“四化”特点建设,围绕打造智慧轨枕场建设目标,分别设置双块式轨枕复合流水线一条、钢筋自动生产线一条。轨枕场通过采用“施工工序区域固定 流水线作业”的模式,有效实现了人、机、料、法、环等生产要素的深度互联,较传统方式工效提升30%。
记者了解到,截至目前,渝昆高铁云南段路基土石方工程已完成97%,桥隧施工完成超90%,路基、桥梁、隧道等站前主体工程已基本成型,工程建设全面进入冲刺阶段。
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