原标题:北京地铁1号线八角游乐园站封站改造 施工预计用时两年
原标题:1号线八角游乐园站封站改造
施工预计用时两年 公交将增加运力保障出行
为配合北京地铁1号线支线建设,自6月2日首班车起,1号线八角游乐园站封站施工,各次列车通过不停车。北京青年报记者昨日(3日)从北京市交通委获悉,八角游乐园站改造预计用时两年,计划2027年5月车站改造完成具备条件后恢复运营。改造期间,交通部门将增加地面公交运力保障,优化公交接驳站位;共享单车增加投放量,增设停放区域,多举措保障沿线居民出行。
地铁1号线支线工程南起青龙湖东站,北到八角游乐园站,全长21公里,途经丰台和石景山两个行政区。其全线均为地下线,共设车站10座,其中新建车站9座,改造车站1座(八角游乐园站)。作为北京市轨道交通网络的重要组成部分,地铁1号线支线工程建成后将极大提升城市西南部的交通便利性。
按照规划,八角游乐园站为地铁1号线与1号线支线换乘站。为了进一步提升周边百姓出行体验,本次改造工程将在八角游乐园站南北两侧改扩建两层地下车站、新建4个出入口及2条人行过轨通道,共用一套站厅安检和闸机进出,以解决八角游乐园站站内南北不通、换乘不便等问题,实现1号线支线与1号线在八角游乐园站无缝衔接换乘。
据北京地铁公司介绍,八角游乐园站封站期间,相邻的1号线古城站早高峰客流量预计将增长21%,八宝山站客流量增长29%。北京地铁运营公司苹果园站区副站区长吴楠介绍,企业已经制定了乘客引导方案。特别是针对突发大客流进站,提前安排好人员,制作导向标志标识,进行客流引导。
为最大限度降低封站停运对乘客出行的影响,在地铁八角游乐园站封站期间,市交通部门将采取多项措施做好运营保障工作,为市民出行提供便利。
地面公交方面,常规公交线路将在地铁高峰时段采取增加车辆运力、优化接驳站位等措施,服务乘客公交出行。针对既有线路加强接驳运力保障,加强527路、597路、专210路等线路接驳古城站和地铁6号线杨庄站的运力,采取增发区间等措施强化保障。同时,针对公交接驳站位进行优化调整。对地铁1号线西部、南部运营的专86路、专91路、965路等线路,原线路末站是八角游乐园地铁站,将临时延长至地铁八宝山站,保障南部地区乘客快速接驳地铁1号线。
此外,石景山区政府会同市交通部门组织共享单车运营企业,在站点周边增加了共享单车停放区域,并加强附近居民区共享单车投放量,高峰时期及时补充,方便居民随时取用,同时安排专人在车站出入口维护车辆停放秩序。摄影/本报记者 付丁(刘洋)
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