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中欧汽车产业链:从零部件到整车的深度合作

发布时间:2024-07-11 07:53:38
位于辽宁沈阳的华晨宝马铁西工厂,一排排崭新的纯电动汽车整装待发,即将交付海内外用户。工厂周边,数十家汽车零部件供应商星罗棋布,这里生产的汽车配件将随宝马整车一同驶向全球。
在华晨宝马沈阳铁西工厂车身车间,机器臂在焊接车身。汽车制造业是全球价值链最长、覆盖领域最广的产业之一,每辆整车内部,大大小小的零部件带动着无数企业和工厂高速运转。在中国,以宝马为代表的诸多欧洲汽车企业已深耕数十年之久,庞大的中国汽车市场不仅吸引着它们持续增资扩产,配套供应商也纷纷来华设厂,中欧汽车产业链不断深化融合。
在华晨宝马铁西工厂的一街之隔,西班牙海斯坦普集团(下称“海斯坦普”)沈阳工厂热火朝天,车身和底盘零部件一批批下线,随即运往华晨宝马及周边多家车企的总装车间。海斯坦普沈阳工厂总经理任廷付介绍,自公司2012年落户沈阳,产能不断提升,十余年间累计投资额已超过数十亿元。
作为全球领先的汽车零部件供应商,海斯坦普于2007年进入中国,如今在中国已有14家工厂、2个研发中心和5000多名员工。海斯坦普亚太区首席执行官洛安东告诉记者,中国汽车市场规模大,富有创新活力,坚定对华投资合作是海斯坦普全球战略的关键所在。
近年来,中国汽车市场加速新能源转型,带动了不少欧洲车企在华投资扩产,竞逐“新赛道”。今年4月,宝马集团宣布在华增资200亿元,为2026年启动宝马“新世代”车型的本土化生产做准备;大众汽车集团在华设立德国总部以外最大研发中心,聚焦智能网联汽车研发……
外资持续“加码”中国新能源汽车产业链,源自不断攀升的客户订单和市场需求。中国汽车工业协会数据显示,2024年1月至5月中国新能源汽车产销量分别达392.6万辆和389.5万辆,同比分别增长30.7%和32.5%,保持了较快增速。

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