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美欧政客“热情保护” 为啥业界“不愿领情”?

发布时间:2024-05-15 20:53:23

  面对包括新能源汽车在内的中国新能源产业的快速发展,一些西方国家表现出强烈的“焦虑感”。

  5月14日,美方发布对华加征301关税四年期复审结果,宣布在原有对华301关税基础上,进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。

  按照美国媒体的报道,拜登政府对中国发动了“绿色贸易战”。

  美国媒体报道截图

  对于美国政府再度挥舞贸易保护主义大棒,美国财经媒体彭博社的气候和能源领域专栏作家大卫·菲克林近日评论中指出,关税和胆怯让美国汽车制造企业陷入困境。

  彭博社相关报道截图

  问题1:为什么来自美国的“官方保护”会遭到业内人士的反对

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  全球化智库高级研究员 何伟文 :

  •   因为业内人士很清楚美国政府的做法完全是政治炒作,而非从经济出发,更不是为了新能源产业的发展。

  •   按照美国相关贸易规定,进口份额不足3%,不具备采取保障措施的条件,中国电动汽车2023年占美国进口市场只有0.9%,远远低于3%这一数字,所以所谓“中国产品不公平竞争”完全是政治炒作。

  •   美国民主党政府以此为政治炒作的由头,一个重要原因是通过打压中国来在大选之年加分,包括以此争取劳工群体的选票。

  想要充当“保护者”的,不只是美国政府。

  近日,欧盟委员会主席冯德莱恩再次宣称,欧盟需要对中国电动车采取措施,需要保护欧洲本土产业,若有需要,欧盟将充分使用贸易保护工具。

  外媒报道截图

  然而,对于这份“保护热情”,欧洲车企巨头也“不愿买账”。

  宝马首席执行官齐普策近期表示,欧盟对中国电动车加征关税,是“搬起石头砸自己脚”。他直言,欧洲汽车行业“不需要保护”。

  外媒报道截图

  而相比宝马,奔驰首席执行官康林松说得更加直接,他说,“欧盟应该‘降低’而不是‘提高’对中国电动车的关税,因为竞争能够帮助欧洲汽车业提升竞争力。”

  外媒报道截图

  问题 2:为何欧盟委员会的“苦心”,欧洲车企也不“领情”?

  全球化智库高级研究员 何伟文 :

  •   欧盟相关做法是典型的“双重标准”。因为欧盟内部就有许多新能源补贴政策,其成员国更是对电动汽车有更多补贴方式。

  •   欧洲企业的立场需要区分来看。目前欢迎竞争的主要是德国车企,它们都是在竞争中成长为世界巨头的,因此对电动汽车也是一样保持开放。而法国企业竞争力相对差,因此推动欧盟对中国电动汽车进行反补贴调查的也主要是法国企业。

  •   应对之策:现在要做的就是积极推动与欧盟所有企业的合作,先把蛋糕做大,再来推动进一步的发展。


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