gx400雷克萨斯报价（雷克萨斯gx400最新款图片）

集豪华越野，智能科技于一身

将出色的越野能力及舒适的驾乘感受完美融合

LEXUS GX400 全路况豪华中型SUV

LEXUS GX400

GX400于12年5月登陆中国，它的定位介于LX与RX之间，搭载 1GR-FE 4.0L V6自吸引擎，其市场指导价92.3万。

12款GX400

10款GX460

12款GX400

10款GX460

12款GX400依然延续10款GX460的外形，内饰与配置也基本相同。

GX400采用了普拉多相同的动力总成，1GR-FE的4.0L V6发动机最大功率275Ps/5600rpm，最大扭矩381N·m/4400rpm，压缩比10.4，官方推荐燃油标号为97#。可靠耐用的5速手自一体变速箱。

四驱系统和底盘悬挂，车身结构与GX460保持一致，采用丰田传统的带托森**差速器的全时四驱系统，带高低速四驱及高度调节的后轮空气悬挂。

雷克萨斯GX400

生产日期：2013年6月

制造国：日本

发动机型号：1GR

发动机排量：3956ml

发动机最大净功率：202kw

最大允许总质量：2940kg

上牌日期：2013年

行驶里程1.95万公里

上海一手户

车主入手至今除了偶尔使用外

大部分时间沉睡

好不容易把它逮住

重见天日

外 观

GX400虽说过去5年

但使用频率极低，常年地库存放

如今还处于准新车状态

外观和内饰保存的非常好

磨损可以忽略不计

GX400与普拉多同平台产物

外观整体轮廓，侧面造型和车尾的设计布局

与普拉多极为相似

健壮饱满结实

远处看很难判断是GX400还是普拉多

GX400拥有较大的车身4880*1885*1885mm

轴距2790mm

配备蹬车踏板很贴心

后备箱的玻璃可以独立开启

拿取物品较为方便

内 饰

中控布局设计规整，按键众多

内饰用料不太考究

装配工艺值得点赞

方向盘手感很好

多功能按键非常丰富

黑白仪表显示清晰

读取数据方便

后视镜调节，仪表灯亮度调节，

大灯清洗，方向盘加热

方向盘角度调节等

自动空调

影音系统可以和安卓系统手机

通过USB连接播放音乐

采用的是Mark Levinson音响

一键启动，**差速锁

配备加热通风座椅

底盘升降调节

驾驶模式调节

高低速四驱模式切换

坡道辅助等

**扶手箱储物盒

脚刹，座椅记忆

贴心的电动座椅后排放倒设计

前排驾驶空间宽大，较高的坐姿，视野宽阔

后排空间够用，座椅软硬适中

第三排空间比较局促

适合身材小巧的女性或小孩

底盘悬挂系统

底盘干净整洁，没有生锈沙泥残留

无越野史

GX400后桥使用的是空气悬挂

高度可调，调节范围5cm之间

KDDS电子动态悬挂系统自动实时调整防倾杆

保证车辆姿态

带托森**差速器的全时四驱系统

带高低速四驱

动力系统

1GR-FE的4.0L V6发动机

取代之前的5VZ-FE 3.4L V6发动机

每气缸四气门，窄角度进排气门夹角布局

属于偏重于燃油经济性的设计

采用双顶置凸轮轴

并具有进气门VVT-i技术

它的配气系统采用无间隙齿轮啮合系统

排量为3955cc，压缩比为10.4:1

最大功率为202kW(275Ps)

最大扭矩381Nm

主要搭载车型有普拉多、FJ酷路泽，GX等车型

动态表现

GX400偏硬派豪华越野风格

4.0L发动机匹配5速手自一体变速箱

动力可靠够用，行驶平顺

较难察觉其换挡动作

即便是S档，慵懒的降一档

它的字典里没有激情

行驶中隔离感较好

能较好的隔绝路面信息及风噪路噪胎噪

油门和刹车像它的悬挂一样软棉

在铺装路面它是一台无驾驶乐趣

却能享受轻松惬意驾驶的豪华越野车

--越野性能--

它的越野性能综合素质很高

丰田的全地形控制系统

拥有泥泞沙土，碎石，凹凸，岩石多路况选择

高低速四驱模式

**差速器可锁定前后50:50动力输出

自动爬坡系统可5级速度调节

越野转向辅助能大大缩小转弯半径

全景摄像头能更好获取路况信息

--油耗表现--

城市拥堵路

平均时速15km/h 油耗20L左右

日常综合油耗

平均时速25Km/h 油耗在16L左右

城市快速路

平均时速50km/h 油耗12.5L左右

高速路

平均时速90km/h 油耗11L左右

市场行情

这款新车指导价91.18万

当年大概有10万左右的优惠

并提供4年10万公里的免费保修保养服务

13年的二手车GX400车况优秀

市场零售价在54～61万之间

以上就是帮企客小编为您带来的全部内容，希望可以帮助到您