有一个出生在南非的美国企业家，十几岁成功后，三十出头就成了亿万富翁。 　　

　　

　　为了人类的愿景，他先后创办了新能源汽车、太空探索公司、共享太阳能公司，但这些烧钱项目在当时并不受资本青睐，他甚至濒临破产。 　　

　　

　　2014年，雷军专程赴美向他请教，激发了他的“造车梦”。 　　

　　

　　这个人就是埃隆马斯克(Elon Musk)，SpaceX的创始人，特斯拉的CEO，新科世界首富，一个专门赔钱的“冒险家”。 　　

　　

　　 　　

　　

　　

一、走在雷军前面的马斯克

　　

　　

　　 2021年3月底，雷军表示将赌上自己一生的所有名誉，豪掷100亿美元亲自带领团队进军汽车行业，小米正式加入“造车新势力”。其实雷军和新能源汽车的关系可以追溯到2013年。 　　

　　

　　2013年之前，雷军在美国硅谷两次拜访马斯克，成为特斯拉的第一批车主。 　　

　　

　　雷军崇拜现实版的“钢铁侠”。在他们的交谈中，雷军问马斯克，“十年前，电动汽车没有现在这么火。你是怎么看到这个机会的？你为什么选择做特斯拉？” 　　

　　

　　马斯克的回答让雷军终生难忘。 　　

　　

　　 　　

　　

　　马斯克说，他从来不觉得做电动汽车是个好生意，它的失败率远高于成功率，但只要有10%的成功率，他就放手去做！ 　　

　　

　　特斯拉刚开始造车的时候，新能源汽车还是一片空白。汽车锂电池市场才刚刚起步，马斯克只能忽悠松下这种电子产品给自己做电池。08年金融危机，融资市场低迷，特斯拉资金链紧张，几近破产。与此同时，马斯克仍然担心离婚诉讼。马斯克曾经卖掉自己的豪车和别墅，融资1亿美元，换来特斯拉的生存希望。 　　

　　

　　马斯克从未后悔过。他认为新能源汽车是人类应该做的事情，也是值得做的事情，他不想等着别人去实现。 　　

　　

　　听了马斯克的话，雷军感叹：马斯克做的事情，是中国很多创业者不敢想、不敢做的事情。马斯克做什么，我们只能跟着做。国内互联网新贵一直专注于能快速赚钱的项目。对于投资未来，他们没有马斯克的勇气。 　　

　　

　　2010年，雷军选择进入智能手机行业创办小米，2021年宣布造车意向。两人都感兴趣的是这两个行业的“钱景”，而不是这些项目能为改变人类现状做出多大贡献。 　　

　　

　　 　　

　　

　　如今，从发动机、电池等汽车零部件的生产，到整车的设计研发，中国已经具备了全产业链的基础，更有特斯拉这样的公司走在前面，帮助雷军“排雷”。这个时候小米宣布造车，成功率无疑要高很多。换句话说，雷军是在行业逐渐成熟，供应链相对完善的时候买的“入场券”。 　　

　　

　　雷军每次入行，基本都不会“敢为人先”。从雷军执掌金山公司开始，金山词霸、kingplayer、金山毒霸、WPS都在模仿别人，无一例外。 　　

　　

　　但马斯克敢于在行业一片空白，看不到未来的时候果断进入。相比之下，雷军更像是一个顺势而为的商人。难怪雷军的投资公司叫“顺为资本”；马斯克是一个一直坚持改变世界的“铁人”。 　　

　　

　　

二、马云和马斯克“吵架”：火星撞地球

　　

　　

　　除了雷军，马斯克和另一位中国超级富豪也被“绑”在了一起。 　　

　　

　　2019年8月，世界人工智能大会在上海召开，其中马斯克与马云长达40分钟的“双马对话”成为重头戏。 　　

　　

　　 　　

　　

　　作为一名文科生和英语老师，马云直言自己是在做“人”的生意，对火星不感兴趣。马云想的更多的是如何在地球上努力生活，提高我们的生活质量。 　　

　　

　　而马斯克则着眼于未来，他说要让人类了解宇宙的本质，尝试进入不同的星球生活，并提出了“走出地球”的可能性。 　　

　　

　　关于人工智能，他们的看法大相径庭。马云认为，人工智能是人类的创造，人类不可能创造出比自己更聪明的东西。人脑是最聪明的，人是无法被人工智能控制的。 　　

　　

　　没想到马斯克直接反驳了。聪明人最喜欢犯的错误就是自以为是的聪明。计算机已经在很多方面超越了人类，并且最终会被计算机完全超越。 　　

　　

　　意见碰撞，不分对错。马云是基于时代的规划者，而马斯克更像是挑战未来的开拓者。然而，这两种模式彼此优于对方。 　　

　　

　　

三、中国企业家向左、马斯克向右

　　

　　

　　 1971年，埃隆马斯克出生在南非，从小父母离异，但马斯克很早就表现出对计算机的兴趣。马斯克在14岁写游戏，获得第一桶金后，开始了持续的创业，从此一发不可收拾。 　　

>

　　

为了改变人类的现金支付方式，1998年马斯克和朋友共同创立了支付宝和财付通的“祖师爷”PayPal，成为目前全球最大的第三方支付平台服务商，这把马斯克推向事业的第一个高峰，但对于马斯克来说仅仅只是一个开始。

　　

想要探索宇宙，让人类成为跨星球的物种，2002年6月，马斯克自掏腰包拿出1亿美金，创办了SpaceX公司。并成功制造出可回收重复利用的载人火箭。

　　

马斯克想要绿色的出行工具，于是特斯拉“落地了”，如今市值早已突破6000亿美金，成为全球市值最高的车企。

　　

再后来，为了让全球连上互联网，马斯克也开启了“星链计划”，目前已经发射超过1000颗卫星，占全球卫星约1/3，初步具备组网能力。

　　

　　

从无到有，从不被资本认可到华尔街的“宠儿”，马斯克总是在空白的领域敢为人先，并创造成功。而反观国内的企业家依靠庞大的中国市场，却只能做些靠烧钱垄断市场的买卖。没有核心的技术，只有“野蛮”的资本。

　　

四、结语

马斯克是个饱受争议的人物，他的出现让很多国内企业家无地自容。

　　

马斯克每一次创业都在思考人类、地球和未来，并为之行动。而国内的企业家却为了“蝇头小利”，搞团购、外卖、送菜，与菜农、饭店老板争利。

　　

　　

一边成为了时代的领路人，另外一边则成为压榨时代“油水”的商人。一味地抄袭和模仿，的确让很多国内企业做大了，但做强了么？

　　

即便站对了风口，终究还是一只“猪”而已。

以上就是帮企客小编为大家带来的全部内容，希望可以帮助到大家。