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　　奥迪A6 Allroad Quattro是一款很特别的旅行车。全地形，多功能旅行车，整个车身超过4.9M长，前半部分像汽车，运动时尚。后半部分偏向于平板SUV，空间比轿车大。这也是迄今为止最著名的旅行车(瓦罐旅行车)之一。 　　

　　

　　3.0T能爆发近340马力。大V6真的好香。油门反应快，轻轻一踩就能起飞。这种推背的感觉只能说是刺激！坐在车里踩油门，听着车的声音，你一定会在车里笑。这就是开车的魅力。它利用了四驱系统和空气悬架，让这款在国内并不普及的旅行车得到了更广泛的应用，在各种路况下都能得到很好的解决。此外，车内可设置全路况驾驶模式，全车悬挂可根据车主进行调节。不要小看这种调节模式。最低和最高相差60mm。 　　

　　

　　倾角系统和陡坡缓降系统使A6 Allroad Quattro拥有更强的越野能力。这也引起了很多喜欢旅行的车主对这款A6 Allroad Quattro的关注。 　　

　　

　　A6 Allroad Quattro，这么强的动力，不更换升级刹车是说不过去的。车主也开了一两年车，准备更换刹车盘的时候，决定升级下刹车套，让前段的刹车脚手感更好。 　　

　　

　　于是，这场刹车改装之旅开始了，前轮升级AP8521刹车组，后轮升级VINIC DJ刹车组。前面六个和后面四个一起修改。毫无疑问，前轮刹车是目前比较知名的刹车改装套件选择，后轮VINIC机电也是国内最早的机电刹车套件选择。 　　

　　

　　A6 Allroad Quattro 　　

　　

　　安装轮毂后就是这样的效果。 　　

　　

　　被忽悠了吗？ 　　

　　

　　原装后轮制动器组件 　　

　　

　　磨得槽都出来了。 　　

　　

　　这个深度非常明显。 　　

　　

　　这是后轮的DJ机电套装。 　　

　　

　　 　　

　　

　　因为3.0T的A6油门响应极快，所以我开车的时候只是轻踩油门，呼啸而出。这种情况下，我开快车很正常。就是因为平日快车多了，对刹车的需求就高了，刹车的重要性也就明白了。所以刹车升级是必须的，不仅仅是为了让他好看(当然也有一些好看的因素)，更重要的是他的制动力和刹车脚的感觉。 　　

　　

　　前轮Ap8521 　　

　　

　　后轮VINIC机电一体化 　　

　　

　　 　　

　　

　　制动器装好后，要排空空气，也就是说刹车油会粘在制动钳和刹车盘上，所以一定要把制动钳和刹车盘清洗干净再吹干净。 　　

　　

　　这辆迷人的瓦罐车！ 　　

　　

　　更别说，真有人把他当RS6了。 　　

　　

　　瓦罐车虽然不是国内的主流车，但是也很受很多人的喜爱。 　　

　　

　　 　　

　　

　　后轮升级机电卡钳效果比双卡钳好！ 　　

　　

　　 　　

　　

　　改装之后，来分享一个前六次和后四次改装的刹车体验。刹车脚的手感和原车差不多。要看一段时间磨合后的整体制动效果。如果修改前六后四，我个人认为前旋成AP 8522会更配。当然要看你的改装需求了。 　　

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