哥哥的修炼手册,哥哥的亲疙瘩歌曲

　　

　　中新网北京6月5日电：“老”型号火箭青年《青年实践手册》中的“新血液” 　　

　　

　　作者马帅莎，董，尹翠 　　

　　

　　6月5日，长征二号F运载火箭(简称“长二F火箭”)再传喜讯。目前，作为我国唯一型号的载人运载火箭，嫦娥六号火箭自首飞以来，已成功执行9次载人发射任务。箭的成功离不开一代代航天青年的传承与坚持。 　　

　　

　　长F火箭已经发展了30年。作为一款“老”款，其设计团队中“80后”设计师占了近一半，其中“90后”年轻设计师的数量达到20%。 　　

　　

　　"我们已经为所有需要被雇佣的新员工制定了一套完整的培训计划."中国航天科技集团公司第一任总裁、二F火箭副总工程师刘峰说，设计团队一次在试验团队中设立5至6名年轻队员作为学习岗，安排经验丰富的老队员从设计模拟、试验解释、风险识别、指挥协调等方面进行一对一指导。 　　

　　

　　这种“以老带新”的培养方式，不仅有助于年轻人快速成长，还能为后续空间站任务的高密度发射储备“新鲜血液”，缓解人力资源的不足。 　　

　　

　　第一、第二枚F火箭动力总设计师王楠和熊天赐就是这样一对师生。“航天是一个非常复杂的系统工程，尤其是嫦娥六号火箭，对失败零容忍。更需要老同志用丰富的经验来传道授业，帮助我们提前识别风险，少走弯路。"在谈到比自己大18岁的师傅时，自称模特"新手"的熊天赐说。 　　

　　

　　“老”型号中的“新鲜血液”，既有熊天赐这样的“90后”新人，也有参与过多次型号发射任务的二F火箭逃逸安全控制总设计师秦桐这样的“老新人”。 　　

　　

　　2016年起，秦昊负责嫦娥F火箭型号总体工作，参与天宫二号、神舟十一号发射任务。但在过去的三年里，由于任务需要，他被调到了其他型号团队。这一年，他回到了嫦娥F火箭队，他依然要面对严格的出征前考试3354“你告诉我”。 　　

　　

　　有人戏称，这次考试的难度“堪比毕业论文答辩”。二类团队的“老前辈”会针对岗位职责、工作流程、注意事项等关键环节进行现场提问，“新人”必须回答流利。失败的不能参与任务。 　　

　　

　　“你必须通过考试才能被雇用。否则，谁敢把性命攸关的任务交给你？”首飞F火箭总指挥荆木春是《你说我听》的资深考官。被问到为什么给大家安排这样的考试，他说：“再紧张也不能出错，再谨慎也难免出错。我们建立了一系列可靠性保障措施，就是要互相监督，确保万无一失。” 　　

　　

　　90年代后，王志平担任了第二代F火箭故障检测与处理系统的总指挥。这次任务是他第三次独立担任分系统指挥员。虽然是“老同志”，但面对载人航天，他始终以一个新人的标准严格要求自己。 　　

　　

　　到达发射场后，火箭进入地面测试阶段。每次测试后，需要解释系统的所有参数。故障检测与处理系统是嫦娥六号火箭独有的系统，在我国现役火箭中独一无二。其参数解释方法无法借鉴，参数数量庞大复杂。 　　

　　

　　在这个故障检测和处理系统的参与者中，有两位同事是第一次参加发射任务。王志平作为故障检测处理系统的指挥长，为了保证两位同事每天都能正确、出色地完成工作，他每天晚上都会召集“新人”开展“双思”活动。一方面，他会仔细“回忆”当天的工作内容，如果有疑问，他会讨论、核对。另一方面，他会提前“预期”第二天的相关工作，明确需要注意的事项，提前与相关人员沟通。 　　

　　

　　考试前，他要亲自检查确认两个同事准备的状态；测试完成后，他还得再次亲自解读同事解读的数据。他经常告诉同事：“要做好我们的工作，首先要做好两件事。第一，不要‘相信’别人，自己岗位的工作，即使别人查，也要自己仔细确认；第二，你要‘麻烦’自己，然后你要按照文件一件一件的去做事情。你不能认为他们是理所当然的。” 　　

　　

　　在长二F队“以老带新”的优良传统下，老专家的作用得到了充分发挥，许多“新人”被培养成为骨干。“新鲜血液”的注入，让老款车型焕发了勃勃生机。(完) 　　

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