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　　2014年6月22日，在第38届世界遗产大会上，中国大运河项目成功入选《世界文化遗产名录》，成为中国第46个世界遗产项目。 　　

　　

　　在此之前，2013年，大运河被国务院合并公布为第七批全国重点文物保护单位。今天是大运河申遗成功八周年。再来回顾一下京杭大运河北京段沿线已被列入重点文物保护单位的遗产地。 　　

　　

　　京杭大运河北京段位于北京市昌平区、海淀区、西城区、东城区、朝阳区、通州区，包括高梁闸、什刹海、雨荷故道(含澄清上门、澄清中门)、百福泉遗址、广元门、平金门、永通桥和石道北、张家湾城墙和云童桥、南新仓和通惠河通州段。 　　

　　

　　高梁闸 　　

　　

　　高粱门位于北京西直门外，北京展览馆东北，高梁河畔。始建于元代至元二十九年(1292年，也有说建于明初)，是元代通惠河二十四门之一。它与水闸融为一体，具有水利和交通功能。现存的桥建于清朝，有旧的水闸槽和扭曲的石头。 　　

　　

　　什刹海 　　

　　

　　什刹海位于北京市中心，靠近北京北海公园的北大门。石海原是高梁河的一条河道，金代时开挖拓宽成湖。原名白莲潭，又名积水潭。它的北端是早期挖掘利用的，大坝的河水就是从它的北端引过来的。元朝时，郭守敬在积水潭(什刹海)西端修筑通惠河，使京杭大运河从通州白河运粮，经通惠河，直达京城北京。什刹海包括前海、后海和西海，现有面积34公顷。它是由西北向东南连续排列的三个拱形湖泊。前海的弓背(即最西端)是通惠河的入口。石海，元代京杭大运河的末端，是北京运河的水源、水箱和码头，在运河体系中占有重要地位。 　　

　　

　　渔鼓岛 　　

　　

　　位于后海附近的老雨荷路，包括澄清上闸(含万宁桥)和澄清中闸(含东埠崖桥)，始建于元代，是元代连接海子和通惠河的主要河段。明宣德七年(1432年)，元代通惠河被皇城北墙从东布雅桥附近截断，东布雅桥南部被围在皇城内。雨荷河成了皇城的河道，水运功能马上丧失，雨荷河从此只用于排水。由于清代水源逐渐萎缩，水量减少，雨荷河的宽度和水质都不如明代。民国时期的雨荷河由南向东变成了地下沟渠。南燕到正义路的线路是民国时期填的。20世纪50年代，雨荷河道被改为地下沟渠，流经雨荷河段的东布垭大桥被拆除，但引桥被留下并埋在地下。雨荷在北京的水运、供水和排水中起着重要的作用。2007年进行了考古发掘。河道遗存保存完好，以石质为主，宽13.5 ~ 22.0米，深1.8 ~ 3.0米。目前，边坡防护加固工程、东布垭桥址修复工程、河底及展面清理工程、雨荷庙修复工程已经展开。沿黄根遗址公园至正义路南口为地下沟渠，埋在城市绿地和道路下。 　　

　　

　　上清门(含万宁桥):位于北京市西城区地安门外大街中段，前海(什刹海的一部分)与雨荷河故道交汇处，是童渊回鹘河二十四门之一。闸桥合一，兼有水利和交通功能。大桥保存的历史组成部分和建筑形式反映了 　　

　　

　　澄清门(含东埠崖桥):位于北京市东城区平安大街中段地安门路口东侧，是童渊回鹘河二十四门之一，与桥融为一体，具有水利和交通功能。东浦桥桥北是清晰的中间水闸，东西两侧仍有水闸槽，相距约5.6米。东浦大桥引桥东西两侧仍有石块。引桥用花岗石砌成，东高西低，呈东窄西宽的扇形。其宽端约9.2m，窄端约7.6m，长约8.2m，石块厚度不均匀，最厚处约0.5m，东引桥东侧有少量零星花岗岩石块。 　　

　　

　　白泉遗址 　　

　　

　　白泉，又名龙泉，位于北京北部昌平华庄村东龙山东麓。国源守京作为引水渠道，解决大都城的水运问题。上一次，元世祖引入百福泉水作为大运河北端的上游水源。元二十九年(1292年)修建白浮堰，将白色浮水注入水池，成为巴河、通惠河的上游水源。当年拜泉有个水池，四周都是水。在流水的源头有九个用青石雕刻的龙头，它被命名为九龙池。九龙池建于明朝永乐年间，上世纪80年代进行了修缮。龙王庙建于明代，位于龙山之巅，坐北朝南。由照壁、山门、钟鼓楼、正殿、祠堂组成。 　　

　　

　　广源闸 　　

　　

　　广元门，俗称豆腐门，位于海淀区苏州街满居集东南。它建于元朝26年(1289年)。它是元代水利专家郭守敬主持的白浮引水工程中的一座重要水闸。它也是童渊浍河二十四门之一，是元朝以后皇帝和皇后进京的重要转运地。它由闸门、闸墙和基础组成。大门宽约13米，门墙上浮雕着水兽。元代广元门采用双门技术，分为上门和下门。这里广元门是上门。它与水闸融为一体，具有水利和交通功能。原址、门基、大门、门墙基本完好，但大门没了，四吸水兽完好，是长河上保存最完好的桥门。除桥西的曼居基原貌和桥东的龙王庙部分保存外，广元门周边环境变化很大。部分功能仍在继续，水闸已失去节水功能，但桥体仍可通车。 　　

　　

　　平金门 　　

　　

　　平金门位于潮阳区高碑店乡高碑店村北侧的通惠河南岸。始建于元二十九年(1292年)，明代曾多次修缮。平金闸分为平金上闸、平金中闸和平金下闸。现存的平金上闸遗址由巨型条石构成，同时保留了门槽和“扭石”。北门基地的场地形成了一个被水和人工湖包围的孤岛格局。建在岛北岸的将军庙的基座依然存在。与南岸的土地相连，基本保留了古门原有的建筑规模，留下了多年修缮留下的痕迹。 　　

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永通桥及石道碑

　　

永通桥位于京通快速路北侧，通州西通惠河上，因距通县县城以西八里，故俗称八里桥。永通桥是通惠河上一座大型石拱桥，史称“陆运京储之通道”。是北京四大名桥之一。地处交通要冲，战略上是兵家必争之地。

　　

永通桥造型极为特殊，为石砌三孔拱券形，桥两侧设护栏，每侧望柱33根。中孔高达八点五米，宽六点七米，两次孔仅高三点五米，相差悬殊。这种构造是专为漕运的需要设计的。目前仅存几根护栏望柱及几块栏板是明代的。整体保存状况一般。

　　

石道碑共两块，分别位于通州永通桥(八里桥)以东京通路北侧和朝阳区三家店，一通为雍正御制通州石道碑，一通为乾隆重修时立御制朝阳门石道碑，均为魑首龟趺。

　　

张家湾城墙及通运桥

　　

张家湾城墙与通运桥位于北京市通州区张家湾镇，张家湾是大运河最北边码头，经辽、金、元三代，成为京东重镇，现存城墙为明代修建，所存城墙为张家湾城南门东段城垣遗址，总长120米。通运桥横跨南护城河上，因护城河利用萧太后河，故又称“萧太后桥”。桥南北走向，全长43.5米，宽10米，为3孔石券洞结构。桥面有不同程度损坏，桥结构仍完整。桥东有万历皇帝赐名“宝德”庙宇1座，桥北端原立有螭首方字碑2通。

　　

南新仓

　　

南新仓位于北京市东城区东四街道东四十条22号，是明清储粮仓库之一，俗称东门仓，在元代北太仓基址之上于明永乐七年(1409年)建成。仓房砖砌，悬山顶，多为五开间。现保留古仓廒9座，每廒面阔约23.8米，进深为17.6米，高约7.5米，前后出檐。围墙墙厚达1.3米至1.5米，廒架结构基本采用独棵圆木的传统木架结构。

　　

通惠河通州段

　　

通州段是中国大运河最北方的河段---通惠河的端点段落，是通惠河在北京通州境内的一段河道，是通惠河与北运河交接的重要河段。通惠河通州段始建于公元13世纪末（元代初期），河段西起永通桥，向东至通州北关闸汇入北运河，长约5公里，在元代至明初约2个世纪的时期内，是漕船经由通州向北京漕运的主要通道。公元15-19世纪末，受到北京皇城用水增多的影响，此段运河水量不足，大部分南来的漕船将漕粮运输至通州，再由通州陆路转运至北京城内，仅有少量漕船通过此段运河，将漕粮水运至北京城东侧的东便门。19世纪末漕运废弃后，此段河道主要用作北京城市排水行洪的水道。现部分河道已改为北京城市景观河道，驳岸已完全硬化，河道宽约30-40米。

　　

来源： 北京文博

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