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火车动力来源？

蒸汽机：燃烧煤使锅炉中的水产生高压蒸汽推动活塞做功而产生动力；内燃机靠气缸中燃烧柴油使空气产生高温、高压推动活塞做功而产生动力；电动机通过机车上面的导电梳及高压线，使电流降压后进入电动机，交流电在电动机漆包线内产生交变磁场，电动机转子切割磁力线而产生扭力，再通过变速齿轮后驱动机车。

火车的转向架卡在轨道上沿着轨道行驶，转弯时转向架转动，让火车沿着轨道继续行驶，转弯时外轨高于内轨。最初的列车是由绳索或马匹拉动的，到了19世纪，多数的列车都改由蒸汽机车牵引，20世纪40年代以后蒸汽机车渐由较清洁及需要较少劳力的柴油机车取代，后来又出现电力机车和动车组。

电气化铁路的最初投资很大，但按每里计算则是运作成本最低的，因此只有高流量的线路才适合电气化，电气化列车可能使用高架电缆或第三轨取电。

以动力的单位千瓦（kW）除以能够牵引的重量公吨（Ton）来计算动力机车头的效能称为牵引能力比，蒸汽机车效能最低，其次是柴油机车（电力传动比液力传动效益高），电力机车或是电联车相对而言就经济得多，因为不需消耗额外的动能来牵引产生动力的引擎。

您好，火车的动力来源可以是电力、蒸汽或内燃机。

电力火车是利用电力驱动的，通常由电线和集电装置来供电，通过电机驱动车轮。

蒸汽火车则是利用燃煤或燃油烧热水生成蒸汽，通过蒸汽机驱动车轮。

内燃机火车使用燃油或天然气作为燃料，通过燃料燃烧驱动内燃机，再通过传动系统驱动车轮。不同类型的火车在动力来源上有所不同，但都能为火车提供足够的动力，使它们能够行驶在铁路上。

火车的动力来源大多是火车头所搭载的内燃机或者蒸汽机。
这些机器通过转动轮轴来驱动列车运行。
火车头的内燃机通常使用柴油作为燃料，通过燃烧柴油来产生能量，进而产生动力。
而蒸汽机则利用燃烧煤炭等燃料加热水，产生蒸汽来推动转动轮轴。
当然，现在也有一些使用电力作为动力来源的高速列车，它们通过电力来驱动电动机，从而推动列车前进。
总之，火车的动力来源多种多样，不同类型的火车也可能采用不同的动力来源。

主要有以下几种：

1. 蒸汽动力：蒸汽机产生的能量驱动火车运行，常见于早期的蒸汽火车。

2. 柴油动力：利用柴油发动机产生的动力来驱动火车运行，适用于中短途客货运输。

3. 电力动力：利用电力驱动火车，通过接触网、第三轨等供电方式提供电能。适用于城市轨道交通和高速铁路等。

目前，大多数火车都是用电的，以电力作为动力来源。当然，也有少部分火车是烧柴油或者烧煤的。火车一般会分为电力机车、内燃机车和蒸汽机车。

电力机车以电力作为动力来源，机车本身不带原动机，主要靠接送接触网送来的电流作为能量。内燃机车以柴油作为动力的来源，由柴油机工作从而带动发电机的工作。而蒸汽机车以煤作为动力的来源，通过燃烧煤烧水产生水蒸汽，然后水蒸汽会推动气缸里的活塞往复运动。

内燃机车里是大功率柴油机，靠它来带动同步主发电机发电，利用这些电来驱动牵引电动机，火车在每个轴上有一部牵引电动机，靠电机来驱动火车行驶。

电力机车里是变压器，靠机车的受电弓把接触网的电引到机车内，通过变压器变压再提供给牵引电机，一般是交流传动，电力机车的电来自于发电厂。

火车的动力源随着时代进步，也是在变化的，第一代火车也叫蒸汽机车，用煤炭燃烧的热量给水加热产生蒸汽，蒸汽的压力推动汽轮转动，汽轮通过机械传动带动火车轮在导轨上滚动使得火车前行

后来有了柴油机，就把蒸汽系统改为燃油的机械系统，运行速度比燃气机车快得多。

现在的火车又增加了动车，是用电作为动力源的，从路基、信号、动力、车型、速度都发生了巨大进步。

答案是；目前，大多数火车都是用电的，以电力作为动力来源。

火车、又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一。

以前的火车是蒸汽机车，依靠煤和水提供动力，后来的火车是内燃机车，依靠油提供动力，现在很多火车是电力机车，依靠电提供动力。

蒸汽机车由于效率低下，所以已经被淘汰，现在国内大部分铁路实现了电气化，电力机车具有节能环保的好处，但是内燃机车还是不可或缺。

在铁路运输的牵引动力方面，目前我国和世界上其它国家一样牵引动力分为三种：

1.基本上淘汰的蒸汽机车，车头部位装设有蒸汽锅炉，它以燃煤或重油为主。

2.内燃机车，车头装设有柴油发动机，它以柴油为燃料。

3.电力机车，车头装设有牵引电动机，它以电流为动力。由接触网供电。