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新能源汽车还能大卖吗
新能源车走势是涨价还是内卷
新能源车价格战正在启动
仅仅就在1个多月前,新能源车市场还是涨价大潮涌起。
2022年12月31日,国补政策正式终止,该日以后上牌的车辆不再给予补贴,这也标志着“插电混合动力车4800元/辆、纯电动车12600元/辆”的国家财政补贴正式退场。随即,大部分车企密集发布涨价预告,包括比亚迪在内,10多家车企纷纷调高了自己的售价,不过很快,在特斯拉连续几轮的降价暴击之下,进入2月下旬,新能源车又听取“降”声一片。
进入二季度还能不能更便宜?
在业界看来,这一轮的新能源车降价潮对终端消费者而言将是利好,而受市场竞争加剧、原材料降价等因素影响,新能源汽车市场的降价潮或仍将持续。随着电池厂商降价减产,新能源车企轮番降价,整个新能源汽车市场观望情绪浓厚,降价或将成为今年新能源汽车乃至整个国内车市的主旋律。
消费者希望实现“油电同价”
在行业掀起降价潮的同时,一些低价新车型的出现,也进一步撼动着原有的市场格局。
比亚迪官方宣称,该新车型实现了“油电同价”,上市7天内的订单超过32000辆。随即,换上增程混动后的零跑C11变为15.98万起;吉利帝豪LHi·P最高降价3万元。业内人士认为,虽然目前大多数新能源车是为了份额而战,但随着市场竞争的加剧和动力电池成本明显下降,新能源车和燃油车的价格也会逐渐趋于相同,甚至比燃油车还要低。
如果补贴退坡就涨价,那么涨多少合适?一两万不痛不痒,内部努努力,就能把这部分成本给消化掉了。涨三万以上产品定位就彻底毁了。新能源车是和同类竞争吗?并不全是,新能源车当下最大的竞争对手还是同级别燃油车。
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