以太坊网络距离万众期待的以太坊2.0合并还有几天。这是最令人期待的加密事件之一,被认为有利于网络的整体性能。然而,对以太坊经典 [ETC]的影响在很大程度上被忽视了。
要想真正了解合并对以太坊的影响,就要看合并会对以太坊的运营产生怎样的影响。
例如,矿工将被迫关闭他们的采矿设备或切换到其他兼容的工作证明(PoW)网络。
以太坊经典恰好是合适的替代方案之一,因为它使用与以太坊相同的共识算法(Et-hash 算法)。相比之下,比特币使用不适合以太坊 GPU 的 SHA-256。
潜在风险
GPU挖掘的指数级增长将提高以太坊的经典哈希速率。但也意味着矿商之间的竞争更加激烈,利润降低。
这种结果可能会迫使矿商出售他们持有的ETC股份,以支付运营其采矿硬件的成本。因此,由于抛售压力的增加,ETC的价格可能会受到打击。
以上结果取决于矿工卖的ETC够不够用。大多数矿商可能会简单地关闭他们的GPU,以达到盈亏平衡的价格。
潜在上升空间
从好的方面来看,希望提高产能的以太坊经典矿商可以利用以更便宜的价格出售二手GPU和ASIC矿商的优势。这将使他们能够利用更高的散列能力,从而获得竞争优势。
矿工迁移到以太经典也可能导致价格优势。
加密货币的普及可能会增加,这可能会吸引更多的ETC投资,特别是来自电力爱好者的投资。
投资者可以通过密切关注交易量和社会优势指标来密切关注这样的结果。
此外,自7元中期以来,ETC的线上交易量大幅增长,但其社会优势指数仍处于正常水平。
然而,加密货币社交的数量有了显着增加,尤其是围绕工作证明的讨论越来越激烈。
虽然散列率中断可能是短期的,但长期来看,以太坊经典的长期增长潜力可能会增加。
归根结底,实际需求和效用是关键的增长动力。
所以以太坊经典有机会变得更有吸引力,尤其是那些以去中心化为目的,更倾向于工作证明的共识机制的项目。
如果汽车经常跑高速,那么办理etc就很有必要了,因为用etc可以节省时间和金钱。如果不经常走高速,那么办理etc是没有必要的,办理etc的过程比较繁琐,而且需要一定的设备费。
关于etc:
etc(ElectronicTollCollection)是电子不停车收费系统,当车辆经过高速公路收费站的etc专用车道时,系统会监测到汽车前挡风玻璃上的etc设备而自动扣费放行,极大的便利了人们的出行生活。
使用etc有利有弊,以下具体分析。
使用etc的优点:
1、省去了汽车在收费站停车取卡和缴费的过程,节省时间。
2、etc会不定期的举办充值活动,比如充1000送200等,如果经常使用etc会比较省钱。
使用etc的缺点:
1、办理etc的过程比较麻烦,需要到银行重新开户,准备材料包括个人身份证、驾驶证、行驶证、车辆保险单、银行卡等。
2、如果汽车不经常走高速,使用etc反而不省钱。
3、办理etc的银行卡容易被盗刷。
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办了ETC确实方便一些。也没有什么其他的费用,现在的设备也不会出现过去被别人蹭高速,盗刷的情况。有比没有强。曾经有一段时间家里有老人在外阜住院,我们需要每周去一次,上下高速的时候走ETC通道非常顺畅,从来没有堵车,每次看到人工通道排的长队时总会有一丝得意。大体算一下,去一趟医院,车费省5元,时间省10分钟。
思考了一下,不办ETC的车主可能有以下几种原因。
一是认为自己开车走高速的机会不多,用不着。
二是ETC卡有的是捆绑信用卡,担心自己忘了还信用卡。
三是办理ETC要去制定的地方办理,觉得麻烦。
四是有人是公差出门办事,办理ETC卡开发票很麻烦。
五是有人觉得高速收费的小妹妹长得好看,顺便撩下。
前四个原因,不去反驳,大家只管去享受堵车的乐趣就好,至于第五个原因,这里有一个知识点,就是办理了ETC卡,你依然可以走人工通道,不耽误你撩妹,除了享受堵车的乐趣之外还有5%的高速路费折扣。
ETC是一个趋势,这几年国家在大力推行,现在几乎每个银行都开办了这项业务,而且高速口也有很多办理,上门办理、手机办理,确实减少很多麻烦。现在手机银行如此普及,通过手机给信用卡还款也是几秒钟就能搞定的事,能办还是办一个,当然一切还是看个人需求。
可以
拓展资料
ETC总是与大盘错峰上涨,最近一波上涨,恰好比特币略有下跌,“末日战车”的称号再出江湖。最近稳定在7美元左右ETC相距高点46美元,已经相去甚远,而反观分叉出来的ETH,长期占据公链第一的位置,目前已经涨至1100美元,按照当下走势,创出新高并不难,而ETC想要重回2017年的高点,恐怕难度有点大。
然而有人预测,不要看当下,未来十年内ETC将超过7000美元,并且能够成为与比特币一样的数字黄金般的存在。究竟ETC有没有这个实力,预测原文如下,看完您觉得十年内ETC能看到7000刀么?
在过去十个月里,以太经典(ETC)的价格在4到8美元之间。在本文中,Etherplan提出了其最新的论点,即为什么ETC能在未来10年内突破7000美元。
一、很少有系统会赢得区块链基础层之战
在基础层中将仅存在3或4条链,市场份额大约为50%,25%,12.5%和6.25%(所有剩下的可能都在这6.25%中)。
区块链行业已经走过了12个年头,很明显有一些系统的影响力正在增强。在撰写本文时,比特币和以太坊的总市值占加密货币总值的82%,交易量和手续费占主导地位。
在未来10年,这一趋势可能会持续下去,ETH将迁移到PoS,这将为ETC打开占据主导的大门。
二、Nakamoto共识是最安全的共识机制
基于PoW(工作量证明)的Nakamoto共识将成为区块链行业堆栈中的基础层机制,因为它比PoS机制和其他共识机制的安全性要高出几个数量级。
比特币和以太坊目前都是Nakamoto共识区块链。如上所述,截至撰写本文时,它们的总市值达7330亿美元,在市场上占据主导地位。
这表明了PoW机制在全球范围的底层管理和执行高价值支付、结算和智能合约的成功和可行性。
三、以太经典将是唯一顶级PoW机制的智能合约区块链
除了将要迁移到PoS的ETH之外,ETC是基础层上唯一安全的智能合约区块链。
目前还没有其他顶级智能合约区块链使用基于PoW的Nakamoto共识机制,这使ETC处于一个独特且极为有价值的利基市场。
四、网络重组攻击使以太经典更具弹性
ETC从未被黑客入侵过,历史上它所经历过的51%攻击仅表明它按设计在工作。但ETC已经实施了一些升级,并且将继续执行其他升级以使其更加稳定。最终随着网络的发展,其安全模型将能够达到与比特币非常相似的安全级别。
ETC Labs是负责网络主节点软件客户端Core Geth的核心开发人员团队,成功实现了改进的指数主观评分(MESS)功能,消除了重组攻击。他们还将Thanos升级部署到了网络中,从而调整了PoW机制,以便使更多矿工可以参与到网络的构建中。
1.ETC是一种数字货币,也是通过加密算法获得的区块链技术。属于以太坊社区的货币之一,中文全称是以太坊经典;
2.普通人往往很容易将ETC与ETH数字货币混淆。ETH也是以太坊社区的数字货币之一,名字叫以太坊。因为两者都属于原以太坊的两种算法,所以很难区分,但是你可以从名字上分辨出谁新谁旧。
现在是否需要办理etc,应根据车主自己的意愿来决定,如果基本上不走高速,是没有必要办理etc的。etc的中文翻译是电子不停车收费系统,是高速公路或桥梁自动收费,其是智能交通系统的服务功能之一,特别适合在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。车主只要在车辆前挡风玻璃上安装感应卡并预存费用,通过收费站时便不用人工缴费,也无需停车,高速通行费将从卡中自动扣除,即能够实现自动收费。
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