这辆车1935-36 年首次亮相,57SC 型的最高最高速度为 197 公里/小时,这是一个真正的工程奇迹。
它是“常规”57 型的升级版,“S”代表“Surbaissé”(意思是降低),“C”代表“Compresseur”代表她的增压器。 57SC 型具有相当低的姿态(相对于时间段)、增压吸气、铝制底盘和仅 953 公斤的整备质量,令人瞩目。
尽管在1935年的巴黎车展上人们对这款车(被认为是世界上第一辆超级跑车)产生了极大的兴趣,但只下了三辆车的订单。
这辆车成为梅赛德斯超级传奇的 SSK 级赛车的奠基石,目前所知该杰作只有 111 辆。
1929 年,710 SS 配备了一个巨大的 7.1 升 7065 CC 发动机,可输出 200 马力。这台发动机可以将这辆1850公斤的汽车推到惊人的 199.5 公里/小时。
710 SS Sport 的设计美学无可挑剔:流动的挡泥板、百叶窗式引擎盖和包覆式机翼共同赋予 710 SS 高贵的外观。
布加迪发布 51 型配备 2.3 升、2224 CC 增压发动机,可维持 180 制动马力的输出。
这辆车最初是著名车手路易斯·凯龙(Louis Chiron) 要求在 1937 年的 57SC型之后对其进行改造。在完成改造的同一年,在其 Concours d'Elegance中获得第二名。
8C 2.9 Lungo Spider 是二战前售出的最昂贵的汽车,并且仍然是迄今为止售出的最昂贵的阿尔法罗密欧汽车。
Lungo Spider 有一个直列 8 缸 2905 CC 发动机,这为汽车提供了巨大的道路存在感。 它具有双顶置凸轮轴和两个增压器,为汽车提供了惊人的180马力输出,因此 2900B 可以毫不费力地达到 169 公里/小时的最高速度等级。
就像布加迪 57SC Atlantic 一样,2900B 是一款顶级运动型旅行车,其特点是流畅的线条,即使静止不动,也能让汽车产生移动的错觉。
Phantom II 是最后一批由亨利·罗伊斯爵士亲自监督的劳斯莱斯车型之一。
他们拥有 120 马力的直列六缸发动机,排量为 7.7 升。马力可能看起来有点偏低,尤其是与此列表中的其他项目相比时,但劳斯莱斯从不追求速度——他们的重点是奢华。
即使使用“较小”的马力,Phantom II 的平均最高速度仍然非常可观,达到 160 公里/小时,并配备了四速手动变速箱。今天,现存的 Phantom II 在拍卖会上的售价都在20万美元以上。
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