盘点国产SUV，15万左右能上路的，上档次的求介绍？

很高兴回答你的问题。

近几年国产SUV确实很火，而且在销量排行榜上也能在前十占领近一半的份额，这无不让我们国人自豪了一把。当然这也是他们那些厂家的努力。

关于题主问的问题，15万能上路并且有档次的，我觉得有一款车型是特别吻合的，那就是荣威的RX5。

之所以这么说有以下原因：

1.国产最美车标不说其他，logo就很占优势了，说是国产最美车标应该没人反对吧。两只狮子环抱华表，再加上罗浮的两个首字母，既豪华又有深意。

2.上汽的工艺和整合资源最为上汽集团旗下品牌，在生产工艺上优势明显。这个可以从钣金和内饰接缝等细节看出。同时享受上汽的整合资源，技术共享，所以技术能力不错，配件厂商都是国际大品牌，比较靠谱。

3.外观大气，内饰档次高外观就不多说了，待会看图。内饰高比例软包覆尽显档次感。同时配有超大屏，还能三屏互动，很时尚。自带斑马车机系统，目前可以说是车界领先的，实时在线导航，AI语音互动，在线app，远程控制，自检等功能尽显豪华感。

说了这么多，不是为了给他做广告，而是觉得国产的发展值得国人去关注和鼓励，希望我的回答能对你有帮助，觉得有用点赞评论和关注，陪你一起聊聊车生活！

15万左右落地国产SUV_推荐两台四驱选项内容概述：车辆特点均符合高配置与高安全性，同时装备AWD适时四驱系统，区别为三缸和四缸。第一台：吉利博越Pro·2020款智能四驱Pro，指导价14.88万优惠幅度相当大。这台车的亮点为油耗偏低，综合路况平均油耗能低至9L/100km左右，这在10/15万区间的四驱SUV中已经是很不错的水平了。但是不得不提的是实现低油耗的方式比较差，为「三缸＋轻混」。

博越四驱版装备的发动机为3G15TD型1.5T，是沃尔沃DriveE-T3型三缸机的同款机型；抬出沃尔沃并不是给博越贴金，只是要说明不论哪个品牌的三缸机都做不到高水平，怠速共振的问题始终存在。

MHEV-48V轻混系统能够实现节油，因为内燃机串联一台BSG发电启动一体机；这台机器可以车辆起步加速时辅助输出动力，以减少内燃机运行负荷实现节油。这是四驱博越节油的原理，不过这套系统对于性能提升并没有什么作用，博越的破百成绩将将突破10秒。

博越Pro四驱版本的缺点为NVH水平一般且性能也一般，亮点在于油耗低和四轮驱动；其次还有除了并线辅助以外的主要L2级自动驾驶配置，同时也还有丰富的舒适配置。综合其实际成交价而言确实有些吸引力，毕竟要比第二台推荐的四驱SUV便宜一些；所以预算有限且需要控制用车成本的话，这台车可以作为参考。

第二台：哈弗F7四驱旗舰版，指导价15.18万，综合优惠幅度也相当高。F7的亮点在于没有明显不足，缺点为油耗会略高于四驱博越。

因为这台车装备的发动机为「4C20B型2.0T」，没有混合动力技术的加持，油耗与性能均以165kw/385N·m（1800~3600rpm）的动力储备实现，平均水平会打造11L/100km左右。客观评价其油耗，只能说在四驱1.7吨紧凑级SUV中仍然是挺理想的标准。

哈弗F7的车身尺寸为4620*1846*1690，轴距2725mm，尺寸标准与空间水平都要比博越理想一些。只是车身结构用料的投入过大，为了保证结构安全的可靠性导致整备质量过高；

高性能重车需要的是中高转速拉升输出功率实现，这也是油耗略高的原因，不过F7还是物有所值的一台车，毕竟足够高的安全性才是评价一台汽车品质的更重要的参考。

重点：哈弗F7装备了全套L2级自动驾驶配置，并且有自动泊车入位这些高标准辅助配置，同时比博越多出了头部气帘。在不足15万的SUV中这台车的配置最高，而且也是唯一一台能在8秒左右破百的四驱城市SUV。

所以两车对比哈弗F7的综合品质略胜一筹，是选择百公里多出十来块的油费开支，还是选择略微降低体验节油——自己斟酌吧。

编辑：天和Auto

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