国产品牌再突破，全新SUV续航1000公里，燃油车该如何存在？

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首先恭喜理想智造，新车已经发布，虽然还没有上市，但从目前公布的路测及数据来看，表现很不错。

但这里要厘清楚一个知识点：那就是这款车不是传统意义上的电动车，它属于增程式的。什么意思，就是车内有一套发电机，加注汽油之后可以给汽车进行发电，从而达到以电力驱动、减少尾气排放的目的。

所以，对于理想智造的增程式方式来解决电动车续航短的思路鼓励，但不能说电动车续航突破1000km ，这就哗众取宠了。

最后，电动车突破1000km 以现在的速度应该未来五年左右就能实现，但这个不是主要的问题；对于电动车来说主要的问题在于续航里程提升之后的充电速度，毕竟燃油车现在很多低油耗的车也能续航在800km 左右，混动基本都在1000km 左右，但对于油车来说加满油的时间也就三五分钟，所以充电时间是电动车需要关注的。

另外就是充电桩的密布程度，这个密布如果是低速充电桩意义也不大，毕竟到时候都是排队充电的，也一样拥堵。所以快速充电的时间和快充充电桩数量是在解决电动车里程焦虑之后，需要关注的点。

以上供参考！

即使是真的达到了1000公里我仍然选择燃油车：一，正常来说官方宣传达到了1000公里，无非是把电池加大再加大，这样增加了车的重量，每公里的能量消耗也会增加，因为目前还没有报道电瓶容量有实质性的突破。二，即使官方说达到了1000公里，那也只是在严格的条件下达到的，如果按正常然油车的开法，顶多就是600公里，冬天以及衰减，里程数会越来越短。那怕随时可充电，但目前没有人说快充是不伤害电池的。三，有车库的车主少之又少，也就说明大部分的人没有自己的充电桩，甚至连从楼上拉根线下来充电的可能性都没有，而要去公共充电站充电，高电费，服务费，停车费合计下来可能比烧燃油便宜不到哪去。四，就算是电瓶车厂家承诺八年费用更换电芯，八年后呢？可燃油车能用两个八年甚至更长。