为什么燃油泵会坏？

各个厂家车型都不相同，而且油泵的结构又都有细节上的差别，所以很难全面的描述，下面我就以自己经历过的油泵损坏的情况来给大家讨论一下这个问题。

1、长时间亮着油表灯跑，导致油泵过热。

虽然现在很多人都反驳这种说法，但是作为曾经因为这个原因坏过油泵的人我还是坚信这个说法是对的。当初我家的柴油宝来，因为油耗低，即使油表报警了再跑个一百多公里跟玩儿一样，所以平时经常亮着油表跑，结果在一次出差刚下高速油泵就挂了。

2、油泵上的压力调节器损坏，不保压

因为发动机是通过喷油嘴打开时间来控制喷油量的，为了精确控制喷油量就必须保证供油压力稳定。所以供油管道都是有回路的，供给发动机后又重新流回油箱，而回油管上有一个压力调节器，它就是用来保持供油压力的。它坏了以后共有系统没有压力了，发动机就不能正常工作。

3、碳罐系统故障导致油箱被吸扁压坏油泵

日常驾驶中这两种情况估计很多司机都遇到过吧：一个是正常行驶中松油门时底盘会有咚的一声响，另一个就是加油时刚拧开油箱盖就听到油箱往里吸气的声音。这都是油箱内有负压儿导致的。是碳罐系统（燃油蒸发控制系统）故障导致的。常见的就是电磁阀故障常开，发动机一直从油箱里吸气，这样就会造成油箱被吸扁，而油泵与油箱底部距离很近，变形量过大的话很容易夹坏油泵。

这就是我见过的油泵的三种“死法”。大家在日常用车中可要多多注意啊。

车上的任何配件都是有使用年限的，燃油泵也不例外。但我们按以下两点去使用的话，还是可以延长其使用寿命的。

①去正规的石化加油站加油，汽油标号以油箱盖内标签规定为准即可。不要加不正规加油点的油，特别加一次油后，加完油行车途中加速无力时，下次千万别再去加了。像加油站内推荐的燃油添加剂，尽量少用，起作用很小。

②每次都要在燃油报警灯亮之前去加油。不要等到亮灯后再去加油！