新能源汽车电池着火了有什么好的灭火方法？

当电动汽车自燃，该向谁问责？

永远在风口浪尖的特斯拉，早几年间最火热的新闻就是电动汽车自燃事件。但最近一两年之间，大众关注的焦点转到了Autopilot的自动驾驶事故上，一时之间更是谈虎色变。

电动汽车自燃事件“失宠”也是发展的必然规律。首先，随着电动汽车行业整体规模的进步，科学技术的不断完善，自然事故成为了低概率事件。其次，消费者对这个产业的了解越加全面，理性地认识了自燃事故，所以话题性也就随之减弱了。

但是最近一款月销量仅10余辆、年销量可以忽略不记的车型自燃事故却有引起不少热议。究竟是什么原因呢？让我来解释一下，首先这辆车型叫野马，它所配置的是谷神电池，而谷神也正是最近销量“辣子鸡”威马Ex5的电池供应商，自然而然，本来对威马蠢蠢欲动的消费者们就有了担心和疑虑，而一些交了订金的客户们更加是按捺不住了，野马的自燃事件会不会发生在威马Ex5上呢？

而我的专业研究之一就是电池系统安全。那么我仅仅以我一些专业以及日常的生活经验来给大家解答一些常见的问题：如果电动汽车自燃，我们该如何维权？

一、 电池热失控3个诱因

电池失火、爆炸主要有以下三个原因：

l 机械：物理性破坏，撞击，针刺等。电池中的正极、负极、电解液是有序组合的，外界有物理性力量进入的话，有序组合被打破，那么短时间内的短路释放大量的热，电池便会失火。

l 电：电池老化导致长期内短路、电路错接或者进水导致外短路、充电过多。

过充最经典的是深圳五洲龙客车事故：

l 热：接头松动内阻大导致第一次车辆起火，而后火的热量加热电池，引发二次爆炸。

真的着火了，扑起来并不容易，还是安全为主，原理现场等待消防吧。