新能源汽车什么电池最好最耐用

新能源汽车小鹏汽车的电池是非常耐用，续航额能力是非常强的。
小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、充电机等被安置在了前舱内，电池系统则布置在乘员舱地板下方。小鹏汽车的初版电机功率密度达到10kW/L，目标达到14点5kW/L，超过国内平均水平1倍以上。
电池方面，小鹏汽车的电池包已经经过了4次迭代开发，能量密度接近150Wh/kg，不同于国内电动车电池包大多采用自然冷却或者风冷，小鹏汽车设计了液冷电池包。

根据电池的寿命来看，基本上是在6-8年左右的使用时间。一般来说，锂电池的寿命在电池做成成品的那一刻就已经决定了。以三元锂电池为例，根据电池电芯材料来看，电池的循环次数在1500到2000次左右的循环寿命，如果假设一次完整循环内新能源汽车可以跑500km，那么也就意味着30-50万公里后电池的循环次数才会用完。

根据时间上来看，一年三万公里左右，可以使用将近十年，但实际可能用不到那么久，具体使用年限，需要看使用习惯和环境。目前电池寿命终止的标称容为80%，由于电池衰减不可以逆，唯一能做的就只有换电池。按照目前锂电池的技术水平，如果对于车辆使用得当，那么对于锂电池的寿命上面来说，起码可以使用6年以上了。

汽车电池大致可以分为免维护电池和普通电池(非免维护电池)。

我们朋友比较熟悉的乘用车用电池基本上都是普通电池和免维护电池。目前市面上大部分车型基本都使用免维护电池，而大部分日系车基本都使用非免维护电池，也就是普通电池。

普通蓄电池也叫铅酸蓄电池。其电极由铅和氧化铅组成，电解液为硫酸水溶液。关键优势是电压稳定，价格低廉；缺点是维护频繁。老式电池大多使用寿命在2年左右，需要定期保持电解液高度并加入蒸馏水。