电动汽车被称为新能源汽车，电是新能源吗？

能为人类提供某种形式能量的物质资源叫做能源。能源按其生产方式可分为一次能源和二次能源；按其销耗后是否造成环境污染可分为清洁型能源和污染型能源。一次能源按其资源的再生性可分为可再生能源和不可再生能源；一次能源按其使用的广泛性可分为常规能源和新能源。

一次能源是指从自然界直接取得，而不改变其基本形态的能源，如煤、石油、天然气、水能、风能、地热能、潮汐能、太阳能、柴火、核能、可燃冰等。二次能源是一次能源经过加工，转换成另一种形态的能源，如电能、焦炭、木炭、蒸汽、沼气等。

常规能源是指当前被广泛利用的一次能源，如煤、石油、天然气、柴火等；新能源是指目前尚未广泛利用而正在积极研究以便推广的一次能源，如水能、风能、太阳能、可燃冰、地热能、潮汐能、核能等。可见，新能源首先是一次能源，而电能是二次能源，所以，电能不是新能源。至于将电动汽车称为新能源汽车，感觉有点蹭新能源的WiFi的成分。

依据中华人民共和国工业与信息化部2009年6月17日发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

但电动汽车并不是新事物，从1834年发明以来，曾一度占据了主要的车辆销售市场，但因为电池的瓶颈原因沉寂了80多年。同样，燃料电池尽管1939年就已发明，1965年曾用于登月计划，但由于技术不成熟，无法普及。

根据提供动力方式的不同，新能源汽车可分为：混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等各类别产品。

行行查，行业研究数据库 www.hanghangcha.com

新能源车产业链主要由钴、锂、石墨、稀土等上游环节，正极材料、负极材料、隔膜、电解液、IGBT、电池、电机等中游零部件以及整车、充电设施、销售/维保等下游产业构成。从各环节核心影响因素看，上游环节供给（资源）的话语权高，下游环节需求（市场）的话语权高。中游制造环节（部件/制造/产品）处于微笑曲线中间，本质上为加工属性，因此成本控制能力为核心竞争要素，企业竞争壁垒来自原材料掌控能力及技术迭代速度。

三电一体化，打造电动汽车核心动力。新能源汽车动力总成系统包括驱动电机系统（电机、电控）与电池系统，俗称“大三电”。其中，驱动电机、电池组是新能源汽车的动力来源，相当于燃油车的发动机。电机控制器则指控制驱动电机和管理电池的装置，通过调整驱动电机的电压、电流控制电动机转矩以及通过采集充放电状态、总电压等电池数据控制电池能量的输出。

行行查，行业研究数据库 www.hanghangcha.com

2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，同比分别增长59.9%和61.7%。工信部《汽车产业中长期发展规划》明确了，到2020年，中国新能源汽车年产量将达到200万辆，到2025年，中国新能源汽车销量占总销量的比例达到20%以上。2018年来关于新能源车行业国家颁布一系列政策法规来促进行业发展。

行行查，行业研究数据库

请至网站www.hanghangcha.com

手机访问“行行查”小程序更方便