宝马电动车怎么样？

请问电动车可以上路吗，我们这不允许，新的都处理掉了，不过不是宝马

个人观点1 换一块电池跟加三年油差不多2现在电动跟油电混动都属于小白鼠阶段 3 就算真普及电动了 石油大亨会是什么态度？

买豪华车混动的都是不懂车的，或者是暴发户拆迁户。

真正明白人宝马5系谁会去买绿牌子的混动，难道不考虑二手车保值率吗？不考虑价格吗？

第一 混动都比燃油的贵

第二 混动完全不保值，不信你们去二手车市场看看，混动和纯电谁会买，一年50万的车 30万都没人收。

第三 家用省那几个油 比如卡罗拉 混动多花那几万人民币得买多少油？ 家用多少年能回本？

第四 电池几年就会性能大减，比如一开始能续航300公里，用了三年 续航只有150公里，难道厂家的电池10年保修 会给你换一套全新的？特斯拉一组电池20多万 不买你就天天充电玩吧。

一辆车终端价格的地区差异可能会很大，不一定有普适性，我只能说说北京的情况，供参考。

北京的地方政策对插电混动没有任何优待，虽然上的还是绿牌，但不能用新能源指标购买，上路和汽油车一样要遵守尾号限行。所以530Le的先期铺货量不是很大，不过最近半年，530Le在北京街头曝光率明显增加了，我已经看到过不下5辆，很多店里也准备了展车和试驾车。我也就顺道去看了看，530Le豪华版优惠1.2万，无强制装饰，先锋版优惠2.3万，但要强制13800元装饰，里外里背着抱着差不多沉。由于没有购置税，剩下的就只有保险1.2万、验车上牌出库3000，豪华版落地大概50万整，上下浮动也就千八百块钱。先锋版再加将近4万块钱，也就是落地54万左右。

论配置，530Le豪华版大致和530Li领先型差不多，前排座椅8向电动调节带加热，Nappa真皮座椅，方向盘电动4向调节，带制动功能的巡航，后排靠背电动调节，方向盘、后视镜、座椅都带记忆功能，倒车影像，内后视镜防眩目，全液晶仪表，外后视镜电折叠，10.25寸带导航和车联网的大屏iDrive系统。但比530Li多了好看又实用的勺子灯（带随动转向功能）和液晶钥匙。汽油版530Li优惠15个点，有购置税，算下来落地价大概44万，还是比530Le贵了5万多。如果不是限牌地区，这个差价买530Le还是不太上算。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题宝马5系是一款非常主流的中大型豪华轿车产品，消费者认可度颇高。在目前双积分政策下，各大车企都在努力发展新能源，宝马作为世界大厂，自然也不会落后，在燃油版5系大火的情况下，再配搭上新能源版本，更加丰富了产品线布局，提高了整个车系的竞争力。

宝马5系新能源在外观方面和燃油版基本保持一致，除了细节处增加了一些新能源标识外，其他方面都没有区别。双肾中网，开眼角led大灯，一切都非常经典。车身侧面棱线突出，很有力量感，后尾部性感饱满，双边双出排气凸显档次。

动力方面，搭载一台2.0t涡轮增压发动机，配上第三代edrive技术，系统综合功率在185千瓦，最大扭矩在420牛米，变速箱配8速手自一体，电机集成在变速箱内，零百成绩6.9秒左右，加速感觉非常澎湃，同时支持纯电模式行驶，续航里程在50公里左右。这台车的经济性和燃油版相比确实会有一个非常大的提升，平均百公里耗油在7升左右。

底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教风格舒适，滤震柔和，对路面的颠簸处理到位，富有韧性，同时在需要激烈驾控时也能有一个不错的支撑力，过弯侧倾小，将操控和舒适结合的很好，高级感十足。

内饰方面，还是调性的宝马家族风格，悬浮式中控屏，全液晶仪表盘，以及idrive的操控系统，看起来有相当的视觉冲击力，同时材质用料也很厚道，摸起来有手感，各种功能的操控流畅，顺手，非常符合人机工程，用起来极为方便，符合这个级别该有的水平。

售价方面，2019款宝马530le低配豪华套装，官方指导价49.69万，优惠幅度在3.49万，终端裸车成交价46.2万左右，全部落地免购置税，再加车船税480，强险950，商业险12493，上牌500，共合计47.64万左右。高配先锋版，裸车报价49.9万，落地51.42万左右。

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