续航真实外形好看的纯电动汽车，哪一款最好？有推荐吗？

蔚来ES6 第一辆我的星灰 第二辆车友的红色 第三是黑色 第四是白色 第五是明年的量产车 蔚来已来

新能源汽车只推荐比亚迪。比亚迪提出电动概念的时候，别人还在嘲笑。比亚迪出第3代DM技术的时候别人刚刚才入行，比亚迪拥有自主的三电核心系统，试问有哪一家能做到？

可以考虑长安逸动EV460!

逸动EV460继承了第二代逸动的颜值，前脸采用最新设计语言蝶翼式前格栅，但与燃油车不同的是，逸动EV460是封闭式前格栅，采用了镀铬饰条进行点缀，白色油漆搭配银色饰条更显精致，下格栅还有一圈蓝色饰条进行装饰，看起来科技感十足。

尾部的造型设计则相对简单，但则更具运动气息，中间镀铬饰条的横向拉通，让尾部看起来更有层次感。

逸动EV460搭载长安汽车完全自主的电动机，加速方面表现优异，0-50km/h加速4s，百公里加速时间10.8s，其最大功率将达到100kw，最大扭矩则为245N·m。续航里程方面，在NEDC工况下达405公里，而等速巡航下最大续航实测超550公里。

逸动EV460在同级别的电动轿车中，尺寸也基本上处于各项领先，长宽高分别达到4740mm×1820mm×1530mm，轴距则为2700mm，充足的空间带来更多的舒适。

在中国智能博览产业会上，搭载L4级无人驾驶技术的逸动EV460让人看到了智能化的前景。再看看量产车型上，全液晶仪表、触摸中控大屏、in-Call 3.0智能车载互联系统、ACC自适应巡航系统，Forest air空气净化系统，让驾驶变得更加简单的东西，更加享受驾驶的乐趣。

逸动EV460采用长安汽车新能源最新的能量管理策略、热管理技术等先进电池管理技术，使得逸动EV460的能耗只有13kWh/100km（NEDC工况下），60km/h等速工况能耗更是低至10kWh/100km，每公里最低使用成本只需5分钱（以0.5元每度电计算）。什么概念，从重庆到北京，意味着你只需花100多元的电费即可。

现在开车上路限号摇号的政策使得很多准备买车的朋友开始关注电动汽车。生活在帝都，摇号难到跟中彩票一样，好在纯电动汽车有政策优待，只要申请就直接发放新能源号牌，而且现在十万出头的紧凑纯电动汽车续航也都能满足基本的城市出行需求，今天咱们就来看看，卖得比较好的电动汽车是哪几款吧，都有哪些好选择！

哪款电动汽车比较好？知豆D2

知豆D2汽车

由于电池组在下面，所以导致知豆的车身要更高一点，在加上从腰线往上收的那种造型，那带有LED的大灯，让我开始第一眼会有一种一直青蛙趴在地上的感觉，不过我觉得它是属于耐看型，现在从前脸看它真的很顺眼，身边的人我觉得说它看着还行的比说难看的人多。

内饰大部分都是塑料材质，没什么高级感可言，这是15.88万的一款车呢，在用料方面我觉得是差评，橙色的内饰让内饰+橙色的座椅让内饰多了几分活力。

谈到舒适性我想从座椅的舒适程度和地盘的表现还有噪音这三方面来说说；

1.座椅是真皮材料不假，这个必须点赞，但是它的透气性不好，希望以后厂家以后能设计点针孔似的形状来增加透气性，它的包裹性真的不是很严，腰部的支撑不到位，不过点赞的是还有一个座椅高度调节，这对女士或者新手我觉得是个方便，毕竟在坐姿上多了好几种选择。

2.地盘表现不是很好这也算是理所当然，14寸的轮胎超扁+板车是悬挂，也不可能给驾驶员带来多好的舒适性，但是地盘显得十分紧凑，我想这应该归功于那很重的电池组吧，因为之前开的是夏利N3+，同样的质量，过减速带或者坑洼路段，确实没有知豆的舒适性好。

3.噪音的话我基本听不到什么胎噪，但是相比于燃油车，新能源车多的是电流的声音，所以在急加速的时候会有电流的声音在耳边，因为电池组在下面，所以你能清晰的听到电流工作的声音，但是确实谈不上吵，风噪我觉得做的还算到位，开到70KM时速也不会觉得太过嘈杂，所以在风噪这方面我觉得会给它很高的分数。

哪款电动汽车比较好？比亚迪秦EV

比亚迪秦EV

喜欢前脸的设计。秦的设计是正向工程，而且很大胆的做出了很多突破，从秦朝的很多兵器造型上借鉴了设计思想，还是很有诚意的，给人眼前一亮的感觉。至于后脸嘛，只能呵呵了。

我本来以为内饰材质也就一般，直到我今天去看了宝马新三系...

就是300公里续航，一点都不多。很奇怪的一点是我媳妇喜欢急踩刹车急踩油门，反而电耗才13千瓦时/百公里。我基本不踩刹车，电耗经常超过16千瓦时/百公里。

为什么选择这款车，因为北京没别的可选啊，不要跟我说北汽，以前开过北汽的绅宝（汽油版1.8T）感觉很不错，但是这个北汽的电动汽车我去看过一次以后就再也不考虑了，做工过于夸张了点，我反正接受不了。

本来想等众泰E200的，但是一直等不到消息，刚好看到这款车新发布并且做工配置都还不错，没怎么犹豫，果断买了，4s店的销售也很给力，优先让我提车了。

哪款电动汽车比较好？奇瑞eQ电动汽车

奇瑞eQ电动

在微型车里真的没有比亚迪F0和飞度好看，尤其是前脸萌呆的大眼睛还有那个小嘴唇，哪个设计师设计的？你出来我保证打不死你！还有就是蓝色的轮毂，太太太太丑了！而且还没！得！选！已经买了轮毂喷漆，准备自己改造一下！除去上述缺点，总的来说这车外观还算凑合，侧面、后面和侧后面看着都还行。

在我们看过的数款纯电动车里，可以说是最差的。中控就一台破收音机，空调也是那种老式的旋钮，切换内外循环居然是一个拨杆，敢不敢再土一点？等缓一缓一定要换掉中控的破收音机，换一个触屏的导航一体机！中控台材质就是普通的塑料，连个表面处理都没有。。。另外还有内饰蓝色的配色，真的好丑！！！

应该改成电耗才对，目前基本上是20度/百公里，基本上每公里1毛钱。造成电耗比较高的原因，主要是因为冬天暖风开得太多。不开暖风的电耗，还要继续统计。

起步比较肉，尤其是在eco模式下。开过30km/h之后动力就比较足了，60km/h左右一般道路上超车无压力。目前还没上过高速，不过这车最高时速才100km/h，料想上了高速就不要有超车的念头了。再说说eco模式，除了起步更肉以外，在加速上感觉还行，在城市里跑绝对够用了。都说80km/h左右方向盘抖动，还没跑过那么快，所以也没发现这个问题。目前开的感觉还可以，上下班开开足够了。

家里有一个油车，但车牌是从朋友那里借的。借朋友的车牌终归还是要还的，所以未雨绸缪决定在15年8月摇号之后改了新能源，大不了将来油车上个外地牌跑远路，在市内跑就用电车应付也足够了。刚改了新能源就赶上10月份的大派送，得了这个电动汽车指标。因为家里已经有一个油车，所以我们选择电车的目标很明确，性价比高且能遮风挡雨做一个上下班接送孩子的代步工具即可，对车子的舒适程度和一些高端配置基本没要求。