为什么中国多次上太空却不直接登月？

把航天员送入太空和送到月球，技术上差别还是很大的，目前我们没有直接登月，是因为还不具备这样的技术，比如现在推力最大的火箭，也不足以把人送入月球轨道，但相信很快就可以了，那就是长征九号正在研制当中。

航天技术是体现一个国家科技水平的重要标志，美国等是引领者，我国是后来者，但厚积薄发，近些年来稳步前进，我们在航天领域取得了巨大成就。

千百年来，中国人对月亮一直很喜欢也很向往，尽管我国现在还没有明确的登月计划，但把我们自己的宇航员送到月球是航天科技工作者现阶段最大的梦想。登月是一项系统工程，确保宇航员上得去，回得来，目前最大的问题莫过于大推力运载火箭。

长征五号是我国目前起飞规模最大、运载能力最大、技术跨度最大的运载火箭，运载能力近地轨道25吨、地球同步转移轨道14吨，是我国由航天大国迈向航天强国的重要标志。2016年11月3日在海南文昌航天发射场首飞成功，遗憾的是在2017年7月2日长征五号遥二火箭发射后出现异常，任务失利，给后续嫦娥探月、空间站建设等重点建设任务造成了重大不利影响，可喜的是故障原因已经查明。

能把我们宇航员送入月球的不是长征五号，而是推力更大的长征九号，起飞质量超过4000吨，近地轨道运载能力140吨，地月转移轨道运载能力约50吨，运力与美国登月用的土星5号运载火箭相似，长征九号预计将于2028年左右在文昌航天发射场发射，也就是说，中国人登月最快也要在十年以后，但十分值得期待。

上太空和载人登月还是有着本质差别的。中国在载人航天及月球探测领域都已经取得了较大的成就。我们的空间站正在紧锣密鼓地建设中，我们的月球探测器也早已经实现了在月球的登陆及返回，我们亲自采集的“月壤”也已经被顺利的带回地球。虽然载人登月与上述两类技术看着较为相似，但实际上还是有着本质上的差别的。

【1】太空空间站的轨道高度一般只有400公里，而月球距离地球则有38.4万公里，这两者间的距离是非常之大的，把宇航员送到太空和送到月球表面并不是一个数量级的任务，对于火箭推力的要求差距较大。

【2】之所以月球车相对比较容易登月一些，主要还是月球车的质量相对有限，从月球返航时对于燃料的需求也相对有限。而载人登月时的登陆器质量则要高出很多，而且为保障顺利把宇航员送回地球，也需要搭载较大质量的航天燃料。

【3】技术其实还只是一个方面，载人登月对于资金的需求量也是非常大的，因此需要进行谨慎的分步探索，否则对于一个国家的整体经济还是有着一定影响的，如何合理的安排计划落实也是非常重要的事情。

中国的载人登月已经提上日程。实际上我们国家在航天领域方面都是有着非常严谨的计划的，目的是确保每个阶段的任务都能够顺利且高效地完成，同时也要确保相关航天任务有着较大的科研意义及性价比。

伴随着我国经济实力的不断提升，近年来我国在航天事业上的发展速度也在不断提速，按照目前的计划来看，我们国家将在2030年左右完成最终的载人登月任务。相信在不远的将来，我们国家一定会成为世界范围内最顶级的航天强国。

以上个人意见仅供参考。